– 774й, заняли парой 7000, следуем с курсом 280, – прозвучал ещё один доклад в эфире.
Похоже, что с аэродрома Слатина в Косово подняли пару МиГ-21 на перехват. Пока мы стояли в вираже с Вдовиным, я пытался сформировать порядок действий.
Указание от Видича было возвращаться. Чем-то серьёзным мы ему там не поможем. Но смущает меня сам факт полёта столь серьёзного самолёта над Боснией. Да и как там вообще определили, что это он?! По излучению?!
– 112й, готов отработать с вами, – произнёс я в эфир.
– 711й, возврат! – громко ответил Видич.
Вдовин держался рядом со мной, не влезая в радиообмен. Интересно, что он сам думает по этому поводу.
Из вооружения у нас только пушка, так что куда «собрался» Видич, и кого он будет перехватывать, не совсем понятно.
– Внимание, группа 112го, контроль связи, – сказал я в эфир, вызвав всех своих подчинённых в данном полёте.
Как по цепочке, каждый обозначил себя. Ловить в этом полёте больше нечего.
Заняли курс в сторону Батайницы. Ведомую пару Милана и Стевана отправил вперёд, чтобы они первыми зашли на посадку. Пётр Аркадьевич держался рядом со мной и совершенно не отставал.
– 711й, удаление от аэродрома 80. Разрешил снижение парой до 1500 метров, – дал команду руководитель полётами.
– Понял. 2й, плавно, паашли! – скомандовал я, и мы приступили к снижению.
Очень хорошо управляется сербский МиГ-21. Да и вообще данная модификация для «третьих» стран очень большая находка. По сути, из самолёта 3го поколения получился лёгкий многофункциональный истребитель 4го.
А как работает локатор! Вблизи границы с Румынией, просматривается всё отлично.
– 711й, – тихо запросил меня Вдовин, но я уже понял, на что он намекает.
– Вывод. 5000 сохраняем, – ответил я.
На экране локатора точно по границе Сербии и Румынии следовала одна большая метка. Можно было бы её сразу принять за транспортный или разведывательный самолёт. Вот только она постоянно то увеличивалась, то уменьшалась. Да и скорость достаточно большая.
– 711й, наблюдаю постороннего слева под 30°, на удалении 75, – доложил я руководителю полётами.
– 711й, гражданский. Отрабатывает «сквок» у него. Вы на 5000? – быстро спросил РП.
Код транспондера, который присваивается воздушному судну диспетчерами воздушного движения или иначе «сквок», можно и подделать. Установи на борт спецоборудование и летай.
Цели начали ускоряться. Именно цели!
– 2й, влево на курс 90°, – дал я команду Вдовину, и мы начали разворот в сторону границы.
– 711й, пройдите вдоль границы и опознайте самолёт, – сказал в эфир руководитель полётами.
– Цель групповая. Повторяю, у границы посторонние группой в сомкнутом порядке, – громко ответил я.
Прибавили скорость, чтобы побыстрее выйти под ракурсом к нарушителям. Если НАТОвцы уже используют территорию Румынии для своих задач, то это совсем плохо. Кольцо вокруг Сербии сжимается всё сильнее.
Погода хорошая. Облачности никакой, так что визуально обнаружить цели будет несложно.
– Дальность 50, – доложил я.
– 711й, работает транспондер. Уточните, это гражданский самолёт? Он есть в плане полётов, – громко сказал в эфир руководитель полётами.
У нас только пушка на борту. Но сейчас важно опознать и доложить.
– Дальность 40. Цели маневрируют, – доложил я.
И правда, начали рядом с границей две метки выполнять вираж! Начинают выходить из зоны обзора локатора, ограниченного по 50° в разные стороны. Тоже меняем курс и «загоняем» их в сектор обнаружения.
