Автомобиленаме - страница 2
инжп – инженерный полк.
иптап – истребительный противотанковый полк.
истрбр – истребительная бригада.
кд – кавалерийская дивизия.
кк – кавалерийский корпус.
кп – кавалерийский полк.
кор. – корпус.
Л. – лист.
лабр – лёгкая артиллерийская бригада.
лап – лёгкий артиллерийский полк.
л-т – лейтенант.
м. – метр.
мбр – механизированная бригада.
МВ – механизированные войска.
Мех. – механизированный.
мех. бр. – механизированная бригада.
мех. кор. – механизированный корпус.
мин. бр. – миномётная бригада.
мин. п. – миномётный полк.
мк – механизированный корпус.
мм – миллиметр.
МО – Министерство обороны.
мсбр – мотострелковая бригада.
НКВД – Народный Комиссариат Внутренних Дел.
НКО – Народный Комиссариат Обороны.
НП – наблюдательный пункт.
ОАБ – отдельный автомобильный батальон.
оатрп – отдельный автотранспортный полк.
обо – отдельный батальон обеспечения.
ождбр – отдельная железнодорожная бригада.
озаб – отдельная зенитная артиллерийская батарея.
озадн – отдельный зенитный дивизион.
оиб – Отдельная истребительная бригада.
оиптабр – отдельная истребительная противотанковая
бригада.
оминп – отдельный миномётный полк.
омпмп – отдельный моторизированный
понтонно-мостовой батальон.
ОП – огневые позиции.
Оп. – опись.
Отд. – отдельный.
Отд. до-эксп. батальон – отдельный
дорожно-эксплуатационный батальон.
отп – отдельный танковый полк.
оттп – отдельный тяжёлый танковый полк.
ПА – Приморская армия.
ПВО – Противо-воздушная оборона.
ПТО – Противотанковое орудие.
РАБ – Район авиационного базирования.
р-н – район.
РВК – Районный военный комиссариат.
РГК – Резерв Главнокомандующего.
РККА – Рабоче-Крестьянская Красная Армия.
с. – село.
сам. – самоходный.
сап – самоходный артиллерийский полк.
сд – стрелковая дивизия.
ск – стрелковый корпус.
СССР – Союз Советских Социалистических республик.
ст. – степень.
ст. л-т – старший лейтенант.
тбр – танковая бригада.
тд – танковая дивизия.
уч. – учебный.
УР – укрепрайон.
ЦАМО – Центральный архив Министерства Обороны.
шисбр – штурмовая инженерно-саперная бригада.
Глава 1
Немного истории
1.1. Как это происходило в Крыму
Настоящая книга – четвертая из серии «Полякове поле», рассказывающая об участии крымских татар в Великой Отечественной войне. Их названия объединены одним общим аффиксом «наме». Так на востоке принято обозначать свод литературных произведений, объединенных какой-то единой тематикой. В отличии от выпусков «Авиациянаме», «Танкнаме», «Артиллериянаме», в которых мы рассматривали проблему, сквозь призму вклада в нашу общую победу тюркских народов СССР, в настоящем выпуске мы будем говорить только о крымских татарах.
К сожалению, общетюркская тема в данном случае практически отсутствует. В отношении приобщения собственно крымских татар к процессу автомобилизации, можно отметить, что он стал возможен только в результате проходившей в Крыму политики коренизации и массового вовлечения крымских татар в промышленное производство.
Примечательно, что, когда в Крыму появились первые автомобили, крымские татары называли их «шайтан араба».
Впервые крымчане познакомились с автомобилем в 1901 году. Венгр Геза Ковач, путешествуя на своей машине, приехал пароходом в Севастополь, а оттуда, уже своим ходом, направился в Ялту. Он же стал участником первого дорожно-транспортного происшествия на нашем полуострове. Необычный вид, а самое главное, издаваемый автомобилем шум, перепугал лошадей встречного экипажа, и те опрокинули седоков. Не смотря на то, что водитель ни в чём не был виноват, суд полностью принял сторону потерпевшего и обязал автомобилиста выплатить 100 рублей компенсации за материальный и моральный ущерб, да еще оштрафовал на 10 рублей. Что и говорить, трудно было первым автомобилистам в Крыму [14, с. 207].
Похожие книги
