Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие - страница 27
Надо заметить, что существует и более серьезный тюнинг, который еще называют “инжиниринг”. При инжиниринге доработке подвергают различные узлы и агрегаты автомобиля: двигатель, тормоза, несущие элементы кузова. Такой тюнинг под силу только профессионалам высокого класса, которые в состоянии рассчитать в комплексе изменение различных характеристик автомобиля. С точки зрения рынка, тюнинг – это удовлетворение запросов владельцев автотехники, желающих выделить свой автомобиль среди других серийных. Например, даже такой автомобиль как “Мерседес-Бенц”, официально (с разрешения производителя) тюнингуют несколько специализированных фирм (Brabus, Lorinser, AMG).
Поиск аналогов запасных частей
Потребность в аналогах
Необходимость поиска аналогов возникает у потребителей в случаях:
♦ прекращения производства оригинальных деталей; и отсутствия продавцов оригинальных деталей в доступном регионе;
♦ нерентабельности содержания техники при высоких ценах на оригинальные детали.
Необходимость поиска аналогов возникает у розничных торговцев в случаях:
♦ прекращения производства оригинальных деталей;
♦ отсутствия оптовых продавцов оригинальных деталей в доступных регионах;
♦ нежелания потребителей приобретать оригинальные детали из-за высоких цен;
♦ нерентабельности торговли оригинальными деталями;
♦ активного спроса на аналоги.
Источники аналогов
Аналоги е одной модели одного производителя появляются при модификации узла или агрегата. Новая деталь является аналогом старой с оговорками или без них, о чем в каталогах имеются соответствующие указания.
Аналоги в разных моделях одного производителя имеются всегда, так как частично используются одни и те же детали, узлы и агрегаты.
Аналоги в моделях разных производителей встречаются в случаях:
Применения компонентов, изготавливаемых одним из продуцентов машин для машин другого продуцента по взаимному соглашению. Пример – сотрудничество “Mitsubishi” и “Nissan”, “Renault” и “Volvo”. Применения деталей стандартизованной в мировой практике номенклатуры: нормали, подшипники, каркасные сальники, резиновые кольца круглого сечения, электролампочки и др. Применения унифицированных полностью или частично компонентов, изготавливаемых специализированными предприятиями (OEM[18]) для поставки различным изготовителям техники: свечи, электроаппаратура, топливная аппаратура, гидромеханизмы, тормозные механизмы и многое другое.
В этом случае:
♦ одни изготовители машин присваивают таким деталям свои каталожные номера и стараются монополизировать поставку запчастей только через свою дилерскую сеть;
♦ другие указывают в каталогах номера и марки производителей деталей, понимая, что перевалка через свои склады таких деталей низкорентабельна и поощряя закупки дилерами этих деталей в торговых сетях изготовителей компонентов, сами поставляют только объемы для гарантийного ремонта и регламентного обслуживания.
Аналоги в предложениях поставщиков запчастей встречаются в случаях:
Если поставщики являются OES[19] и поставляют продукцию ОЕ[20], специально производимую для афтермаркета[21].
Если поставщики являются IES[22] и поставляют сертифицированные неоригинальные запчасти (non-OE, replacement, matching, ident, equivalent), специально производимые многими предприятиями для афтермаркета.
Если поставщики предлагают восстановленные узлы и агрегаты. Восстановление производится, как правило, неоригинальными запасными частями.