Стало быть, нам осталось ознакомиться с хондами, ямахами и, наверное, – харли… Мы объехали еще несколько салонов и убедились в том, что неподготовленному человеку сделать осознанный выбор мотоцикла очень тяжело. Но, если выбирать среди крузеров с мотором больше четырехсот кубов, на водяном охлаждении и карданным приводом, то из новых остаются хонды и сузуки. И, вот здесь отец засомневался. Листание интернет-страниц только усиливало неопределенность. Тогда, по профессиональной привычке, папа решил посоветоваться. Иначе – проконсультироваться. Через школьного приятеля, который дал номер телефона другого приятеля, вышел на разговор с опытным мотоводом, …и тот рекомендовал все-таки Хонду. Шедоу, объемом 750 кубиков. И при этом не новую. «Видите ли, мотоцикл – такой агрегат, который от времени хоть и дешевеет, но не становится хуже… При нормальном уходе и эксплуатации, разумеется». «Хонда проста и чрезвычайно надежна. Очень многие, приобретя „Тень“, так и продолжают на ней ездить, не задумываясь даже о смене аппарата» – сказал знакомый знакомого. И мы переключились на авито [14].
Папа уже устал выбирать, и поэтому поступил просто: указал в поисковике марку мотоцикла, цену и расположение продавца. Продавец с требуемым мотоциклом обнаружился в трех километрах от нас в поселке Салтыковка. Договорились встретиться на неделе.
Перед сном мы вспомнили… на самом деле, это я отцу напомнил… еще один эпизод, связанный с мотоциклами…
Мы поздним вечером ехали по разбитым дорогам во Владимире и объезжая выбоины (да-да, мне тоже нравится похожее слово), по-видимому, здорово подрезали мотоциклиста на каком-то внедорожном мотоцикле. И не заметили, как… На светофоре он нас догнал и пристроился у водительской двери… Будучи довольно злословным, однако, бить ногами в дверцы машины, мотоциклист не стал. Мы опустили окошко, и папа с ним поговорил… вернее послушал основательно унавоженную матершиной речь об эгоистичных дятлах-автомобилистах и терпилах-мотоциклистах… Это было давно, я еще маленький был и помню, что немного испугался. Но папа, к моему удивлению, не стал с ним выяснять отношения, а просто извинился. Мотоциклист слегка оторопел, сделал строгое лицо, натянул забрало своего шлема и, посчитав разговор законченным, унесся вдаль. Мы какое-то время ехали молча. «На самом деле, – сказал позже отец – он ведь действительно на дороге больше рискует…, мне следовало бы быть повнимательнее…».
– Да, я это помню. Ботинки у него еще были – берцы. Сейчас редко, кто ими пользуется, а тогда модно было. Вместо мотоботов. Да и удобно. Не нужно переобуваться…
– Пап, купи мне берцы…
– Иди спать.
Хонда Тень и Джед Сагитта
После первого, на очередной неделе, рабочего дня, мы с папой сидели на диване и пытались найти человека, который смог бы нам помочь оценить подержанный мотоцикл. Но из мотосалонов никто для оценки подержанного мота выезжать не хотел, а продавец ехать в мотомастерскую не то чтобы отказывался, а как-то мялся. Что за мастерская???, где мы ее найдем???, времени нет, и тому подобное. Байкер, который нам по телефону хвалил Хонду Шедоу, тоже со смехом отказался: «Э, знаете, не будь Вы нашим общим приятелем, я бы, возможно, и пошел бы на то, чтобы взглянуть на этот мотоцикл в Салтыковке… А так, рисковать мне – не резон. Да и ехать по жаре из Москвы за город не хочется совершенно. Совет прост – рискните. Прокатитесь с хозяином, послушайте мотор и посмотрите на предмет очевидных протечек жиж [15]. Ну, и следы ударов и падений, разумеется. Последнее, кстати, не слишком критично. Желаю удачи». «Спасибо, конечно», – подумал я.
