Но мысли мои сейчас крутились вокруг нашего «друга».
«Клянусь, однажды я доберусь до этой твари, и тогда муки Калипсо покажутся ему шоколадом, – думал я. – Буду рвать его плоть кусочек за кусочком, стараясь продлить мучения как можно дольше, прежде чем он испустит свой поганый дух!»
«Я убивал, но смерти я не видел» – вспомнились мне вдруг слова песни из очень древнего приключенческого фильма.
Сегодня я впервые увидел смерть. В самой уродливой форме. Нас всю жизнь учили убивать, и мы на этом поприще очень преуспели. Сегодняшние боестолкновения это доказали. Но хотим ли мы этим заниматься? А нас и не спрашивали. Однако до сего дня это больше походило на соревновательную игру. А теперь я даже не знаю. Пожалуй, сейчас я хочу убить лишь одного человека, и на этом все.
Ангел провела меня по ступеням выдвижного трапа звездолета в люк. В любое другое время я был бы просто в восторге. Мы часто летали на космолетах в симуляциях. Научились неплохо пилотировать. Но я никогда в жизни не ступал на борт настоящего.
Однако сейчас мне было все равно. Я словно в тумане. Голова раскалывается, обезболивающее не помогает. Хочется просто упасть и отрубиться на сутки минимум. Но самый долгий день в моей жизни еще не закончился.
Когда мы прошли в шлюзовой отсек, Ангел со знанием дела переключила рычаги. Трап с тихим жужжанием втянулся, а люк с предупреждающим звуком плотно захлопнулся. Мы оказались в полной темноте, и я даже сам не заметил, как на автомате перевел линзы в режим ночного зрения.
Мы прошли дальше через короткий переход и оказались на капитанском мостике. Убранство мне знакомо. Похоже, мы попали на борт звездолета класса Сумрак, модель 99.
Предназначение: скрытное проникновение и высадка малой группы десанта в зонах проведения военных операций, тыловых частях противника и вражеских кораблях. Высокая скорость и маневренность, среднее вооружение, высочайший уровень маскировки. Именно на таких мы тренировались в симуляциях.
Капитанский мостик на четыре члена экипажа (правда, тут почему-то находилось пять кресел, может, новая модель?). Далее по направлению к хвосту – арсенал, совмещенный с местами для отдыха камбуз и тамбур. В тамбуре пять клинкетов. Четыре по бокам, ведущие в каюты, один ведет в хвост, где размещались грузовой отсек с парковкой десантного вездехода и камера временного заключения. Все технические отсеки с ядром варп-двигателя находились на нижней палубе, спуститься на которую можно через люк с капитанского мостика.
Не счесть, сколько бессонных ночей мы с Ангел провели, делясь мечтами о том, как однажды будем летать на Сумраке меж звезд на задания. А может даже полностью свободные отправимся, куда захотим. Что ж, мечты сбываются.
Капитанский мостик имел форму эллипса с плавно сужающимися к потолку бортами. Достаточно просторный, чтобы не толкаться, но в то же время компактный, даже можно сказать, уютный. Внутренняя обшивка из гладкого сплава имела приятный глазу оттенок индиго с металлическим отблеском. Пять регулируемых во всех плоскостях кресел бежевого цвета расположены клином вдоль бортов. Каждое кресло снабжено индивидуальным бортовым компьютером с голографическими мониторами и консолями управления. Сейчас отключены. В центре свободный пятачок с раздвижным люком, ведущем на нижнюю палубу. Лобовых иллюминаторов нет, впрочем, как и боковых, но при активации появляется большой объемный экран, на который можно вывести картинку любой точки вокруг корабля с возможностью приближения-отдаления-записи или даже голограмму подробной галактической карты.
