– Федя, посмотри, что там справа? Нам нужно найти хоть какой-то клочок земли?
– Я нашла!!!
– Что у вас?
– Вот переключатель «Закрылки на 7»
– Отлично, смотрите еще! Должен быть еще один, многопозиционный!
– Это как?
– Ну он такой… знаете, как в телевизорах Советского Союза переключатель каналов!
– Серега, посмотри, вон там, что это?
Федор показывал рукой на юго-восток. На горизонте показалось что-то похожее на остров или материк.
– Здесь вообще ничего не должно быть, судя по карте! Но мы все-таки проверим.
Сергей взял штурвал одной рукой, а второй – ручку управления двигателями и немного добавил оборотов для крена, чтобы самолет не свалился в штопор. Выровняв курс, он заметил, что Федору не показалось и это действительно какая-то земля. Топливо неустанно двигалось к нолю.
– Федя, иди в каморку, что справа, там аварийные спецсредства. Найди два больших резиновых мешка – это спасательные плоты! Они тяжелые и рассчитанные на 10 человек каждый.
– А зачем нам два?
– Во второй нужно будет сложить все, что находится в этом помещение и то что соберут из еды женщины в салоне, понял?
– Ясно.
– Вот только со временем у нас будет беда и нужно будет действовать очень быстро! Плоты автоматически раскрываются, после этого в один перекидываем все, что нам нужно, во второй грузимся сами. Иди, готовь все! Складывай у аварийного выхода, чтобы потом не бегать! У тебя 7 минут!
– Я нашла еще про закрылки… вот переключатель… тут написано закрылки и несколько цифр!
– Вы молодец! Спасибо, идите к мужу и помогите ему со сборами.
Чем ближе самолет подлетал к земле, тем отчетливо начал провялятся над горизонтом его гористый рельеф и длинная береговая черта. Волнение океана было минимально и это было очень на руку.
На табло загорелась лампочка аварийного остатка топлива. На сколько его хватит Сергей не знал, но это особо и не волновало его сейчас. Самолет имел очень хорошее аэродинамическое качество и до того, как в гидросистеме пропадет давление и рули управления заклинят, пройдет довольно много времени и можно успеть спланировать на водную гладь.
Высотомер пересек отметку в 6000 футов, по-нашему 2000 метров. Судя по рельефу острова или материка, они были в 5 километрах от него или чуть меньше. Главное было подлететь как можно ближе.
В ту же самую секунду прозвучал «прощальный» замолкающий звук двигателя. Сначала одного, через несколько секунд другого и остальных. Наступила тишина и только ветер свистел за окном. Самолет продолжал снижаться. Федор вернулся и занял свое место справа.
– Федя, закрылки 22, высота 400 идем на посадку.
Приближающая гладь океана набегала на самолет все быстрее и быстрее.
– Серега 100 метров.
– Закрылки 45, штурвал на себя, не сильно задирай, чтобы движки не «нахлебались», но и не опускай, а то «клюнем» под воду! Держи градусов 15 по углу атаки, думаю этого хватит. Как коснемся, держи сколько можешь!
Земля приближалась. Самолет осторожно коснулся водной глади и разрезая волны, поднимая кучу воды вверх, бежал по ней как серфингист с поднятым носом. Ручки управления стали клинить – гидражка исчерпала последнее давление.
– Держи, Федя, держи!
Скорость падала, пересекая деление в 150, потом 100.
– Опускаем его аккуратно!
Это потребовало уже неимоверных усилий, пережать гидросистему и опустите нос.
Самолет остановился и опустил нос, стал колыхаться на волнах.
– Все, Федя, бежим отсюда!
