Боец Арнаутов - страница 18

–Хорошо Арнаутов, мы тебя поняли, а теперь давай вернёмся к нашим баранам, что конкретно ты хочешь делать?

Это уже Ильичёв решил вернуть нас к первоначальному вопросу.

–Так я и говорю, под видом немцев, на трофейном мотоцикле и бронетранспортере двинемся искать немецких регулировщиков. Для этого будем пристраиваться сзади к немецким колоннам, как найдём, покинем колонну, и дождавшись удобного момента, когда рядом ни кого не будет, подъедем к регулировщикам и как минимум одного из них, захватим живым, вот его и допросим. Затем съездим сами глянуть, что там и как, а то вдруг пункт сбора будет рядом с большой немецкой частью, а затем вернёмся назад за бойцами и машинами.

–И что будешь делать, если окажется, что этот пункт расположен рядом с большой частью противника?

–Тогда нужно будет ночью аккуратно снять часовых, а затем за пару часов тихо вывезти всё, что только сможем. Если пункт сбора будет стоять отдельно, тогда просто так же ночью снимем часовых, а затем просто вырежем всех немцев и спокойно выберем всё, что нам будет нужно и окажется в наличии. Мне правда сейчас надо будет минимум 2-3 водителя взять с собой.

–Зачем?

–Во-первых, на мой бронетранспортёр, а то где это видано, что офицер сам водит бронетранспортёр, это сейчас прокатывало, так как в засадах он стоял, а в пути мы немцев не встречали, но сейчас на этом сразу погорим, это моментально в глаза бросается. Во-вторых, если мне по дороге попадётся одиночная машина с продовольствием, а ещё лучше с бензином, то её надо будет обязательно захватить. У нас в машинах примерно по полбака топлива, больше нет, а на воде техника ездить не будет, так что уже надо озаботится, чем мы их будем заправлять, а нам без транспорта никуда, вся стратегия наших действий в тылу врага завязана исключительно на него. Вот и пригодится эта пара водителей для такой добычи.

–Хорошо, трёх водителей я тебе выделю, когда выдвинешься?

–Так с утра и двинусь.

Минут через десять ко мне подошли трое бойцов, их ко мне отправил Ильичёв, а я стал подбирать на них немецкую форму из наших трофеев. С трудом, но подобрал, а вообще стоит озаботится трофейной формой для группы разведки, да и для водителей, а то бойцы в красноармейской форме в немецкой колонне вызовут у противника массу вопросов, на которые нам будет очень сложно ответить. Следующим утром, после завтрака, взяв с собой сухой паёк из расчёта на два дня, я выехал добывать нам оружие. Всего нас было 9 человек, пятеро моих бойцов, которые так и вошли в мою группу, и трое прикомандированных к нам водителей, причём один из них уже вёл наш бронетранспортёр. Пользуясь случаем, за руль мотоцикла я посадил Шниперсона, его перед этим подучил ездить на нём Ефимов, и сейчас Шниперсон нарабатывал опыт езды на мотоциклах. Двигались мы со скоростью километров 20 в час, и вскоре выехав из леса, двинулись дальше по дороге. Вскоре на моё счастье нам попалась уничтоженная колонна немцев, остановившись, я дал команду своим бойцам снять все номера с немецкой техники, причём складывать их попарно. Не поняли? Немцы педанты, если не сейчас, то очень скоро все номера пропавшей техники будут у них на карандаше, так что вероятность того, что патруль сверит наши номера со списком пропавших очень велика. Вот с уничтоженной техникой всё совсем по другому, она уже списана со всех учётов и никто не станет её проверять. Помнится попалась мне как-то одна интересная статья, там писали, что один английский разведчик во Франции сделал себе документы на несуществующий отдел одной из немецких служб. Все проверки по подлинности документов проходил на раз, так как его отдел нигде не фигурировал. Попался он на чём-то другом, но идея классная. Поставим на всю нашу технику номера с уничтоженных машин и бронетранспортёров и их номера ни в каких списках на проверку не окажутся. Да ещё потом и тактические знаки одинаковые на них нанесём и всё, станем практически невидимы на фоне других немецких частей, по крайней мере вероятность нашего провала значительно снизится. Не отходя от кассы, поменяли номера на своих мотоцикле и бронетранспортёре и двинулись дальше. Не прошло и получаса после этого, как мы на перекрёстке примкнули к немецкой колонне и дальше уже ехали в её конце. Так мы двигались часа три, пока немцы не решили встать на отдых, нам же это не подходило, слишком опасно. Это в колонне я и Шниперсон могли отбрехаться от случайных попутчиков, но вот если встать на отдых вместе с ними, то тут немцы вполне могут обратиться к остальным моим бойцам, что в немецком языке не ухом, не рылом, а это провал. Вскоре присоединились к другой колонне и уже во второй половине дня я наконец увидел нашу цель. Пост фельджандармов из трёх рыл, стоял вместе со своим мотоциклом на перекрестке двух дорог. Мы этот пост прошли без проблем вместе с колонной немцев, но когда он скрылся из наших глаз, я велел нашему водителю отстать от колонны противника. Шниперсон, ехавший позади бронетранспортёра, свернул за нами, а я сделал вид, что нам нужно встать, что бы отлить. Поскольку мы тут были чужими, то никто и не шелохнулся, что мы остановились. Подождав немного, пока немецкая колонна не уедет, я велел разворачиваться и ехать назад, но не выезжать в поле зрения фельджандармов. Остановившись вне поля их зрения, я пешком чуть прошёл вперёд и в бинокль осмотрел окрестности. Место было открытое и видно было далеко, только мы появились со стороны рощи, которая нас и скрывала. До поста было меньше километра, ещё раз оглядев всё вокруг и не увидев других немцев, я дал команду двигаться. Уже вполне освоившийся Шниперсон, ехал со скоростью километров 30 в час, так что нам понадобилось около пары минут, что бы доехать до поста. Разумеется, что немцы нас тормознули, на всякий случай, Шниперсон ехал также позади бронетранспортёра, а когда он остановился, я вальяжно вылез из него и подошёл к немцам, при этом у меня сзади, под ремень был заткнут уже готовый к стрельбе Вальтер. Ко мне подошёл оберфельдфебель, при этом старший ефрейтор сидел в коляске за пулемётом, а старший рядовой стоял неподалёку.