Бойтесь своих желаний. Книга 1 - страница 30

– Поддерживаю Вас. Прошу обратить внимание на унификацию на самолётах бомбосбрасывателей, топливных и пневморазъёмов и прочих деталей. Рассмотрите камуфляж самолётов, винтов. Привлеките художников для разработки формы и цвета пятен камуфляжа. – неторопливо проговорил Сталин. Набил трубку. – Также надо подумать о проблеме переучивания лётчиков с одной модели самолётов на другой. Для этого группы приборов управления самолётом разместить в определённом порядке. Прошу совместно с ЦАГИ осуществить данную работу в кратчайшие сроки.

Сталин закурил.

– А что по тактике организации и ведения воздушного боя нам скажут товарищи Грицевец Сергей Иванович и Смушкевич Яков Владимирович. К чему вас подталкивает испанский опыт?

[Грицевец Сергей Иванович (1909-1939 гг.). Он единственный из героев, который не получил ни одной медали «Золотая Звезда», поскольку вручения высоких наград состоялись в начале ноября 1939 года, уже после его трагической гибели… Своего первого звания ГСС лётчик-истребитель Сергей Грицевец был удостоен за воздушные бои на стороне республиканцев во время Гражданской войны в Испании 1936-39гг. (Указ Президиума ВС СССР от 22 февраля 1939 года), где он командовал эскадрильей. Приказом Наркома обороны СССР от 31 декабря 1938 года старшему лейтенанту С.И. Грицевец было присвоено внеочередное воинское звание майор. За время своей командировки, он совершил почти девяносто боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 7 самолётов лично и 14 в группе… Во время конфликта на Халкин-Голе, майор Грицевец совершил сто тридцать восемь боевых вылетов, участвовал в около тридцати воздушных боях против японских самолётов. 26 июня, во время боя, Грицевец посадил свой И-16 недалеко от самолёта своего командира части, майора В. Забалуева, упавшего из-за поломки двигателя глубоко на вражеской территории, на 60 км вглубь линии обороны японцев, которого на своём самолёте вывез на свою территорию…

Позднее Грицевец командовал отдельной группой новейших истребителей И-153 «Чайка». За всё время воздушных боёв на Халхин-Голе Сергей Грицевец сбил 12 самолётов. За выдающиеся подвиги 29 августа 1939 года майору Грицевцу было присвоено звание дважды Героя Советского Союза (Указ Президиума ВС от 29 августа 1939 года). Вместе с Г. П. Кравченко он стал первым из дважды Героев Советского Союза. В первых числах сентября 1939 года майор Грицевец и двадцать других опытных пилотов были отозваны для подготовки к польскому походу РККА, а через две недели произошла трагедия, прервавшая жизнь героя…

Вечером 16 сентября 1939 года после приземления на взлётно-посадочную полосу аэродрома в Мачулищах под Минском, майор Грицевец не направил свой самолёт на стоянку, а отрулил на свободную полосу, видимо, опасаясь столкновения в темноте с самолётами заходящих на посадку товарищей. Самолёт, управляемый Грицевцом подрулил к посадочному «Т» этой полосы, на которую начал садиться истребитель майора Петра Хары, прилетевшего в Мачулищи с аэродрома "Травники". Пытаясь уйти от мчащегося на него истребителя, Грицевец дал полный газ, но было уже поздно и произошло столкновение, при котором майору Грицевцу ударом винта отрубило голову…]

– Товарищ Сталин, – начал Смушкевич – занимаясь противовоздушной обороной Мадрида, столкнулся с необходимостью координации действий зенитчиков и истребительной авиации. Только бесперебойная связь помогала нам отражать многочисленные атаки франкистов. И я поддерживаю товарища Филина – необходимо радиоспецоборудование самолётов и специальное наземное оборудование. При этом прошу обратить особое внимание на качество радиосвязи и её шифрование. Имеющееся радиооборудование не совсем отвечает современным требованиям.