Приборная панель электромобиля ожила, и на панели высветилось приветственное сообщение. Привычно ткнул пальцем на иконку инструктажа по технике безопасности, не читая, пролистал текст, поставил галочку в графе – ознакомился. После чего подключил планшет к электромобилю.
Панель моргнула и переключилась в режим работы. Выбрал заявку – «Институт рыбного хозяйства», выставил маршрут, включил автопилот. И полез на заднее сидение – спать. Если верить автопилоту, до места назначения было тридцать пять минут езды. Можно и поспать немного.
Казалось, только закрыл глаза, и тут же заверещала панель, сообщая о прибытии на место. Нехотя сел, потер сонные глаза и перелез обратно.
Снял КПК с кронштейна. Включил сканер и прошерстил эфир. Интернет здесь работал через широкополосный радиоканал. Рядом с институтом стояла вышка, на вышке установлен передатчик, который щедро делился интернетом со всеми в радиусе пяти км.
Сканер КПК обнаружил вышку, и я ввёл технический код, после дал команду подключиться к устройству.
Передатчик ответил, и это немного обрадовало. Значит, не придётся лезть наверх! Хотя…
Это чудо современной коммуникации не из воздуха берёт интернет к передатчику: к нему подключён оптоволоконный кабель, по которому как раз и приходит сигнал или не приходит!
Там вполне мог отвалиться коннектор. И лезть всё-таки придётся!!! Такое часто бывает: передатчик подключен к свичу кабелем, кабель в порядке, передатчик тоже, а коннектор плохой, пластик крошится прямо в руках: на этой планете вечно экономят не там, где надо.
Почесав макушку, включил тест: «шлейф 184 метра» высветилось на экране. Отлично, лезть не надо. Я с облегчением выдохнул. Если верить показаниям измерения, то неисправность где-то в распределительном шкафу в здании института. Всё просто!
Хлопнув дверью авто, я зацепил рабочий рюкзак из багажника и направился к зданию. На ходу ввёл в КПК код заявки, подключился к электронному замку и отправил запрос на доступ в здание. Через несколько секунд пришло сообщение «ограниченный доступ разрешён», следом прилетел файл с перечислением помещений и видом работ, которые я имею право проводить согласно своей квалификации.
Пролистал файл, ткнул по иконке «ознакомился», подошёл к двери и приложил большой палец к сканеру. Замок щёлкнул, дверь открылась.
Уверенным шагом прошёл через пустой холл к лифту и нажал кнопку вызова. Двери открылись мгновенно. Зайдя в кабину, приложил палец к панели управления лифтом. Панель жалобно звякнула, индикатор загорелся красным, а на маленьком мониторе высветилась надпись: «Идентификация невозможна, попробуйте ещё раз».
Иронично хмыкнул, взглянул на себя в большое зеркало, установленное на стене, поправил рабочую кепку и плюнул на сканер. Протер рукавом и снова приложил большой палец. Через секунду донеслось радостное «дзынь». Индикатор стал зелёным. На панели лифта высветились уровни, куда я имел доступ.
Машинально ткнул на иконку «3.А.»: именно там и находился распределительный шкаф, ровно три уровня под землю, всего-то. Правда, если не учитывать тот факт, что каждый уровень – это пять этажей… О, да! Этот институт – настоящий подземный город, ну, или лабиринт.
Лет десять назад, когда я впервые попал в это место и еще не в курсе был, что тут и как, я заблудился. Сейчас уже не помню точно, что за заявка была, и почему я шлялся здесь в одиночестве. Но точно помню, как бродил по бесконечным коридорам в поисках выхода. Тускло освещенные ангары с бассейнами, железные лестницы, ведущие в точно такие же ангары – и тишина. А потом опять коридоры.
