– No Isakogorkas dzelzceļa mezgla, ģenerāļa kungs! Un dārgais Šerloka Holmsa kungs!
– Tas ir tik elementāri, Vatson! Nu tad mēs kā vienmēr atkāpjamies no žanra klasikas, kas nosaka VISAS pieejamās iespējas izpētīt, nevajadzīgās atmest un rīkoties pēc vienīgā pareizā. Kā vienmēr, mums vienkārši nav laika tam. Tāpēc uzreiz ņemam to, kuru uzskatām par vienīgo pareizo.
– Un kāds ir šis variants?
Tagad Talejevs ilgi domāja. Viņš vai nu pagrieza dārgo papīru uz galda, pakļaujot to lampas spilgtajai gaismai dažādos virzienos, vai arī vērīgi paskatījās ārā pa logu, vai arī sāka domīgi un nesteidzīgi staigāt pa istabu. Beidzot sasala tieši pa vidu.
– Kādam (pagaidām viņus tā sauksim) vajadzēja nogādāt savu kravu uz Severodvinskas rūpnīcu. Viņi uzzināja visa kravas vilciena pienākšanas faktu un laiku, un tā atdalīšanas un atkārtotas savienošanas brīdī varēja nomainīt noteiktu skaitu kastu (vai ko citu) ar līdzīgām, bet ar savu pildījumu. iekšā.
Žurnālists apklusa. Arī Anatolijs klusēja. Pusminūti, minūti…
– Un tas viss? – Toljas balsī bija acīmredzams aizvainojums par paskaidrojumu pārmērīgo īsumu.
– Pagaidām – jā! Jo «šis punkts» tagad atrodas mums blakus. Mēs atstāsim analīzi un secinājumus mūsu vakara simpozijam un dosimies uz Isakogorkas krustojuma staciju. Mēs to izdomāsim uz vietas.
Draugi gāja pa zemes ceļu nelielas birzītes virzienā. Taļejevs nolēma neriskēt un nosūtīja automašīnu un vadītāju garā apvedceļā, kas, spriežot pēc kartes, ļāva iebraukt Isakogorkā no oficiālās puses. Tur norunājām satikties. Jau pēc puskilometra brauciena Hēra uzteica sevi par tālredzību: ceļš ievērojami sašaurinājās, bedres un bedres uz tā kļuva gandrīz nepārvaramas jebkura veida sauszemes transportam, peļķes ceļmalās izauga līdz vidēja dīķa izmēram, un caur garo zāli sānos, mucām, kas klātas ar dubļiem vai pīlēm.
Taču, tuvojoties meža zonai, kļuva manāmi sausāks un gludāks. Bet pats ceļš kaut kur pazuda, atstājot aiz sevis vairākas tikko pamanāmas čūsku takas. Bet staigāt pa šādu lauku bija daudz patīkamāk, tīrāk, drošāk un galvenais – ātrāk. Apbraukuši birzi pa labi, draugi atradās zemā kalnā, no kura pavērās skaists skats uz dzelzceļa mezglu. Vēl pēc divdesmit minūšu brauciena viņi nonāca ekstrēmajā dzelzceļa sliedē un apstājās, lai atpūstos un paskatītos.
– Nu, Tolja, es domāju, ka mums vienmēr būs laiks iepazīties ar Isakogorkas intensīvās darba dzīves oficiālo pusi, bet pagaidām mēs tajā iedziļināsimies, tā sakot, no iekšpuses.
– Jā. Caur to pašu Krievijai nozīmīgu vietu. Vajadzēja vismaz šņabi priekš reprezentācijas paķert.
«Kādu iemeslu dēļ man šķiet, ka tas nesanāks.» Diez vai mēs šeit būsim tik laimīgi. Tāpēc neatslābsti.
Atbildot uz to, Anatolijs nedaudz salieca jakas apakšmalu, un Taļejevs ieraudzīja Toļina zīmīgās pistoles rokturi.
– Kungs, kā tu viņu no Maskavas lidmašīnā ievedi kontrabandas ceļā?
– Tātad, es lidostā pačukstēju kādam, kuram vajadzēja dažus vārdus par «sarkano kodu».
Hēra tikai pamāja ar galvu. Viņi «īrēja» personīgos ieročus no Iekšlietu ministrijas departamenta Severodvinskā, izmantojot to pašu «sarkano kodu». Bet vai olimpiskais sudraba medaļas ieguvējs šaušanā ar pistoli var būt apmierināts ar kādu standarta Makarovu? Anatolija pistoles – viņa mājas kolekcijā bija vairākas – no viņa atšķīrās tikpat kā moderna ballistiskā raķete no senās katapultas. Tas bija īsts mākslas darbs, noteikti roku darbs. Iegarena muca ar īpaši plānu trokšņa slāpētāju, rokturis kā divcīņas zobena rokturis, kas izgatavots tikai paša Anatolija rokai, ņemot vērā visas tās anatomiskās nianses.
