– Пришлите группу для корабля в штабной отсек.
В отсек зашли трое биороботов. Разной внешности. Это были сурового вида бойцы, ростом на голову выше меня (и это при моём росте метр восемьдесят четыре сантиметра!).
Полковник сказал:
– Это ваша группа личной безопасности. Я знаю, майор Хоп просил боевых роботов, но у этих бойцов есть одно преимущество: их среда для жизнеобеспечения как у человека, а это залог общности экипажа. Им тоже необходим воздух, хотя они могут задерживать дыхание до десяти минут. После многих жертв и восстания роботов это наиболее безопасная команда. С руководством всё согласовано, и майор Хоп в курсе. Наверху за вашу жизнь сильно, видать, переживают. Это надо ценить, боец. Поступила команда сегодня явиться на корабль. Ример, собирай вещи. Майор Хоп ждёт тебя у второго выхода. Успехов тебе, Ример.
Полковник крепко пожал мне руку и добавил:
– Возвращайся домой и помни мои уроки.
Затем он обратился к биороботам:
– Команда «экипируйтесь и ко второму выходу, берегите бойца».
Мы встретились уже на корабле. Корабль носил короткое, яркое и простое название «Ра». Нас встретил капитан корабля и представился:
– Полковник Омен. Это второй пилот – лейтенант Кор и инженеры жизнеобеспечения: капитан Фокс и старший лейтенант Хор. На корабле ещё три техника и ваша боевая группа из трёх биороботов. Эксперты тоже на месте, Лаура и профессор.
Капитан всех предупредил:
– Отлёт через час. Прошу всех занять места по штатному кодексу.
Капитан попросил Фокса проводить нас в наши отсеки. Как только я бросил свои вещи на спальное место, по громкой связи объявили: «Майор Хоп, вас просят подойти к выходу, прибыл курьер из штаба флота». «Неожиданно, но поздновато, – подумал я. – Пойду, поучаствую». Я подошёл к майору. Он принял от курьера увесистый пакет и расписался. Увидев меня, сказал:
– Пойдём ознакомимся.
Майор бегло прочитал присланное. Вслух проговорил: – Это приказ. Бюрократия. Всё официально по космическому кодексу. На корабле всё в нашем подчинении. Надо ознакомить капитана. Порядок есть порядок. Это формальность, у капитана приказ давно есть, и маршруты загружены.
Хоп углубился далее в просмотр документов. Изучив, протянул мне штабной планшет и сказал:
– Ознакомь капитана и экипаж. Третий файл только для нас. Первая новость – восстание в роботизированной колонии на планете, где Бари должен дозаправиться. Их маршрут изменён. Наш маршрут тоже изменён. Причина не указана. Есть новость про капсулу Сашена. При доставке её в центр изучения она исчезла. Сообщают, растворилась в воздухе.
– Как растворилась? – не понял я.
– Не знаю, так написано, – ответил майор. – Ладно, Ример, пусть загрузят новый маршрут полёта, подскажи капитану. Передай ему, и, по готовности, взлёт.
Я направился в отсек управления к капитану.
Капитан межгалактического корабля с коротким названием «Ра» объявил по громкой связи: «Пристегнуть ремни, готовность ноль. Поехали!» Это знаменитое «поехали» произносят все капитаны кораблей военных флотов Федерального правительства. Это давно стало исторической традицией. Потому что первым капитаном космического корабля, запущенного с Земли, был Юрий Гагарин, настоящий офицер, и имя его помнит каждый командир космического военного флота. На гражданских кораблях свои порядки. Второй пилот по громкой связи объявил: «Гравитация отключена».
Я почувствовал невесомость. Далее второй пилот продолжал информировать экипаж по регламенту космического кодекса: «Отрыв. Мы на орбите Земли. Первая, вторая скорость. Скорость света. Четвёртая, пятая скорость. Крейсерская скорость достигнута. Искусственная гравитация включена. Капитан всех приглашает в штабной отсек для инструктажа». В заключение Фокс пожелал всем приятного полёта. Я уже давно не испытывал это чувство полёта. Кругом бесконечные плеяды звёзд. Это мой мир. Без этого я уже не могу жить. Теперь я это осознал. Мне всегда нравилось отношение членов экипажа друг к другу. Никакой бюрократии. Все понимали, что безопасность зависит от каждого. Это ежедневный рутинный труд: сверка координат маршрута полёта, проверка работы рециркуляции воздуха, воды; контроль температуры в отсеках, расход топлива и, главное, состояние экипажа. А также, конечно, небольшой, но досуг. И постоянные байки членов экипажа о выполненных заданиях. Всё это в конце полёта угнетало, но вначале без этого просто невозможно.
