– Итальянская уже есть, – проинформировал мэр Мариуполя Юрий Хотлубей, – в Одессе.
– В Одессе, – широко улыбнулся Черномырдин, – много площадей есть. Даже Греческая… А консульство в Мариуполе. Но какой смысл получать в Мариуполе греческие визы? Все равно добираться через Киев.
– Пока да, – согласился с послом донецкий губернатор Виктор Янукович. – Рейсы «АероСвiту» выполняются до Афин из Борисполя.
– Сегодня! – вставил жизнерадостный Константин Карнаух, директор Азовского судоремонтного завода. – А завтра – оживет и Мариупольский международный аэропорт! Благодаря усилиям городских властей и комбината им. Ильича.
– Надо сказать, – подтверждающе кивнув, продолжил губернатор, – что реконструкция этой площади, которая вам, Виктор Степанович, понравилась, осуществлена Мариупольским морским портом. Хочу вам представить начальника: Михаил Михайлович Дергаусов.
Черномырдин и Дергаусов обменялись дружеским рукопожатием.
– Так какие проблемы? – спросил Виктор Степанович. – Когда сможем из Мариуполя поплыть на теплоходе в Афины?
– Нас, господин посол, – дипломатично ответил Михаил Михайлович Дергаусов, – беспокоит не только и не столько вопрос установления связей с портами дальнего зарубежья, сколько с ближним. В первую очередь, – акцентировал Дергаусов, – с Россией.
Улыбка Черномырдина стала шире.
– Вы, значит, как в той известной песне: «Не нужен нам берег турецкий…» Так какие проблемы с пассажирской линией в Россию? Это вы мне о Ейске будете рассказывать?
– О Ейске, – подтвердил Дергаусов. – До Ейска, Виктор Степанович, девять часов езды на машине, автобусом – с пересадкой, пятнадцать! По морю же на подводных крыльях – всего полтора.
Михаил Михайлович Дергаусов рассказал послу о том, что Мариупольский порт имеет статус международного. И о том, как – в надежде на развитие пассажирских перевозок – был реконструирован морвокзал, который сейчас простаивает. О том, наконец, что у порта имеется собственное судно «Савона» и опыт его эксплуатации.
– Все годы люди, проживающие на побережье Азовского моря, – говорил эмоционально начальник порта, – были связаны между собой самыми тесными узами.
– От семейных до производственных, – продолжил мысль Дергаусова донецкий губернатор Виктор Янукович. – После того как исчезла единая страна, родственники и партнеры оказались в разных государствах.
– И теперь, чтобы добраться «на тот берег», приходится, преодолевая границы, объезжать шестьсот километров по суше. Тогда как морем до Тамани, – повторился начальник порта, – в десять раз быстрее и, соответственно, дешевле.
– Не понимаю, – признался Черномырдин, – в чем проблема?
– Наш морской вокзал реконструирован и вполне отвечает строгим международным требованиям, – продолжил по второму кругу объяснять Михаил Михайлович. – В помещении морвокзала оборудованы пограничный и таможенный посты. Очередь – за россиянами.
– Россияне что, против? – недоумевал Черномырдин.
– Не против. Но до практической реализации вопроса о возобновлении пассажирских рейсов между Мариуполем и Ейском, инициированного жителями Приазовья по обе стороны моря, так и не дошло. Причина оказалась самая банальная – у России нет денег на открытие в порту Ейска таможенного и пограничного постов!
– Опять двадцать пять! – высказался в сердцах Черномырдин. – Стоило разъединяться и создавать границы… Откуда знаете, что нет денег? К кому с российской стороны обращались? – Виктор Степанович свел густые брови на переносице, смотрел пристально и строго на Дергаусова.
