Так случилось, что в нашу МТС, где, как было сказано – мой отец работал комбайнером, а я был учеником токаря, поступил приказ об отправке в Башкирию!!! двенадцать зерновых комбайнов. И это в середине июля, как раз в разгар уборки зерновых по нашей зоне! Такой приказ и в такое время, мог дать кто-то или запредельно глупый или просто враг….Не иначе.
Районные власти получили такое указание из столичного нашего Кишинева, а те, в свою очередь, оправдывали себя тем, что получили такое указание из Москвы. В другое время, такой откровенно глупый по всем позициям приказ, можно было бы и не выполнить, но в тот год и в тот период, когда вся страна только и трубила о подъеме целины, когда всего год назад ушел Сталин, а система продолжала существовать, никто не осмелился перечить власти и объяснять полную никчемность и огромную ненужную затратность отправки зерновых комбайнов за 3000 километров, в не такую уж и «целинную» Башкирию.
А ведь это только из нашего региона, было погружено и отправлено около сорока железнодорожных платформ; на одну платформу помещался один зерновой комбайн, из трех раздельных частей:-отдельно – жатка, сам комбайн и копнитель для соломы. А разве только от нас посылали комбайны на Восток в том году?! Миллионы рублей выброшенных на ветер!. А попробуй пойди против этой глупой волны, сметающей все на своем пути! Во что обходились подобные решения «сверху», никто и никогда в Союзе не считал.
Но для меня лично, это действие принесло неописуемую радость. Такого подарка я больше в жизни не получал, да и вообще само действие было в своем роде уникальным, неповторимым для меня, именно в познавательном смысле. Такой у меня сложился жизненный менталитет – не важно какие условия, холодно-голодно, но лишь бы было что-то новое, а любое новое для меня – интересное. Не могу утверждать, хорошо это или плохо, но для меня это стало жизненным правилом и с ним мне удалось пройти весь свой активный период жизни и не пожалеть об этом….
Когда моему отцу приказали оставить косовицу хлебов и прибыть с комбайном во двор МТС, для отправки в Башкирию, он вынужден был подчиниться и начал готовить агрегат к далекому путешествию. Но его помощник, молодой парень после курсов кобайнеров, сам из не бедной семьи- отказался ехать в командировку и перешел на другую работу. Искать помощника в разгар уборки урожая, было проблемно, да и времени на это не было, поэтому отец взял в помощники меня. Так ему было проще и быстрее….
Так я был включен в команду, отправляемую на помощь по уборке урожая в Башкирию. Провожая нас, какой-то представитель власти, сказал, что нам предстоит ехать на платформах вместе с комбайнами, иначе они не доедут до места назначения в рабочем состоянии, что ехать придется всего пять дней, сейчас лето, так что особых проблем при передвижении, у нас не должно быть.
Выдали на дорогу деньги – по триста рублей комбайнерам и по сто пятьдесят – помощникам, вроде как на дорогу и пожелали счастливого пути…. От нашей МТС было направлено 12 комбайнов (8-самоходных и 4 —прицепных), с ними – 24 человека.
Огромный состав, почти в сорок платформ, подцепил на станции Тирасполь, специально прибывший из Раздельной, мощный по тем временам паровоз ФД (Феликс Дзержинский) и 1 августа, мы отправились в далекую Башкирию, надеясь (большинство из нас), на хорошую работу и, соответственно, на достойные заработки….
