Его величество инженер - страница 21

Так за беседами о смысле жизни старателей мы и добрались до поля астероидов. Туннельная пушка показала себя хорошо, время перезарядки сократилось с пятнадцати до десяти секунд. Все турели тоже отработали штатно, а вот ракеты мы испытывать не стали, стоят они недёшево, тогда зачем их тратить на каменюки? Ходовые испытания мы прошли тоже в штатном режиме, корабль выдал расчётные показатели, капитан был этим удовлетворён.

Мы сделали круг почёта по отношению к оси центра масс поля и легли на обратный курс к станции, а к месту наших стрельб нацелился один из старательских корабликов.

– Умная землеройка, осколки ковырять проще, чем вгрызаться в крупный булыжник, – осклабился Михалыч.

– Да и везение ещё не отменили, – прокомментировал капитан.

Все оставшиеся дни мы занимались приведением в порядок крейсера, ремонтом москитов, доставшихся в наследство и проверкой новых приобретений.

После дележа наш капитан оставил себе 4 истребителя и 8 перехватчиков, два из которых были 4 поколения. На базе наш ушлый капитан быстро продал 4 истребителя и 8 перехватчиков третьего поколения и купил 3 истребителя и 9 перехватчиков четвёртого поколения, один абордажный бот 4 поколения. При этом мы установили на истребители форсированные двигатели и заменили систему сканирования на 6 поколение. Где капитан добыл двигатели и системы сканирования оставалось только догадываться, поскольку в открытой продаже можно было найти только третьего поколения, да и то не первой свежести. Как объяснил мне Михалыч истребители мы будем сбрасывать в пустующих системах сразу при входе, что даст нам в ней гораздо быстрее сориентироваться и принять решение. В общем это теперь наши глаза и уши.

Глава 13

Снова в дорогу.

К назначенному дню отлёта все было готово. Капитан, я и Рон перешли на крейсер, а Михалыч остался на грузовике. Теперь Михалыч стал капитаном, а на освободившиеся места инженера, оператора бортовых систем огня и техника были наняты новые люди. Вообще новых людей было много. У нас на крейсере появилось 12 пилотов, под руководством лейтенанта Дианы, а абордажная команда из 15 человек под предводительством капитана Ружа.

Наши суда вышли из дока. Транспорт отправился к одному из терминалов на погрузку, а мы присоединились к лидеру и двум нашим корветам на стационарной орбите. Капитаны обменялись приветствиями и завязали разговор о предстоящем переходе и обстановке в окружающих системах. После 2 часов ожидания к нам присоединилось 9 грузовозов не включая наш и мы легли на курс разгона для прыжка в систему Мечта. Путь предстоял долгий и не обещал быть лёгким.

Система мечта находилась в стороне от нахоженных троп торговцев. Хотя в системе было 2 пригодные для жизни планеты, пояс астероидов с редкоземами и 3 планеты готовые для терраформирования, удалённость от развитых систем делало своё дело. Освоение планет, постройка системной инфраструктуры, перерабатывающих комплексов, обогатительных заводов, а как следствие и добыча ресурсов шло в системе медленно. Да и пираты вносили свою посильную лепту грабя караваны на пути к системе. В системе обосновалась лишь одна рудодобывающая компания и принадлежала первооткрывателю системы, денег особых как видимо у него нет вот и развивается на имеющиеся доходы. Для перевозок концентрата руд в обжитые системы нанял компанию «Тяж». За прошлый год один супертяж пропал, а один получил серьёзные повреждения хотя и смог уйти от пиратов, а ведь у «Тяжа» все корабли зубастые. Всего до конечной системы планировалось четыре прыжка, да набрали мы себе попутчиков, хотя, с другой стороны, кушать тоже хочется и деньги зарабатывать нужно…