По сфабрикованным обвинениям НКВД расстреляли многих руководителей оборонных предприятий. Энтузиасты установили фамилии 441 человека, похороненных в общей могиле № 1 кладбища Донского крематория в Москве в 1930–1942 гг. Жертвами стали многие директора авиационных заводов. Среди них директор крупнейшего завода № 23 и одновременно начальник Глававиапрома Семен Леонтьевич Маргалин, один из первых руководителей Иркутского авиазавода Абрам Григорьевич Горелец. Он руководил реконструкцией завода, освоением выпуска самолетов СБ (конструкции А.Н. Туполева). Эти самолеты воевали в Испании, и испанцы их любовно называли «Катюшами». Его арестовали в 1938 г. «за компанию» с Туполевым и другими: арестовали директора Московского авиамоторного завода Израиля Эммануиловича Марьямова; руководителя Воронежского авиазавода – грузинского еврея С. Шабашвили; Пермского моторного завода Побережского; технического директора авиационного завода № 22 Дайбаха. За несколько лет до этого Дайбах и главный инженер завода Фельдман за освоение новых моделей самолетов, в том числе ТБ-3, были премированы наркомом Орджоникидзе автомобилями «Бенц». Расстреляли парторга авиамоторного завода и одного из руководителей ЦАГИ Бабушкина.
Репрессии коснулись не только руководителей наркоматов, административных и партийных работников. Под предлогом борьбы с «вредителями» подверглись репрессиям инженерно-технические работники. Арестовали талантливого конструктора подводных лодок Кассациера. Погиб талантливый конструктор авиационного вооружения начальник КБ-16 Таубин, незадолго до этого награжденный орденом Ленина. В тюрьме оказались начальник аэродинамического отдела ЦАГИ А.Э. Стерлин, С.Я. Файнштейн – один из крупнейших химиков страны, М.П. Бронштейн, чьи работы в области химии не потеряли своей актуальности в современной науке (арестовали в 1938 г., расстреляли в 1939 г.), главный конструктор минно-торпедного вооружения, автор ряда учебников по данной тематике Юлий Юльевич Кимбар, главный конструктор головного завода по этому вооружению Михаил Натанович Борисов.
Репрессиям подверглись многие из тех военных деятелей, кто по долгу службы имел непосредственное отношение к оснащению армии и флота новым вооружением, к подготовке кадров военных инженеров. В их числе было немало евреев: погиб начальник Военно-инженерного управления Красной Армии Я.Д. Аскольдов; начальник Научно-исследовательского института Военно-морских сил Н.М. Хайт; заместитель председателя Артиллерийского комитета и начальник Научно-технического отдела Главного артиллерийского управления Красной Армии, бригадный инженер Я.М. Железняков; начальник Управления вооружения военно-морских сил И.Б. Розгон; член Военного совета авиации особого назначения И.М. Гринберг; начальник Управления высших учебных заведений Красной Армии И.Е. Славин; начальник Военно-хозяйственной академии А.Л. Шифрес; начальник Военной академии химзащиты Я.Л. Авиновецкий. Длительному сроку заключения был подвергнут начальник химического управления Красной Армии корпусной инженер Я.М. Фишман и др.
Не избежал печальной участи Тимофей Маркович Геллер, один из ведущих советских технологов-машиностроителей[19]. В 1934 г. правительство наградило его орденом Ленина «за быструю и успешную постановку производства, освободившую Советский Союз от импорта (автомобильных) колес». По просьбе наркома Орджоникидзе он оказывал помощь авиастроителям в организации технологических процессов в производстве надежных колес для самолетов.
