«Дики». Те самые сигары, которые врезались глубоко в строй Тактика и обеспечили победу биосам. «Дики» появились у русскоговорящих бойцов из соответствующей аббревиатуры ДК-4 – десантная капсула на 4 бойца. Плод сумрачного военного времени еще земных войн, когда Великий Арбитр не набрал своей силы, и спесивые хозяева Земли пытались удержать свою эфемерную власть в руках. На английский манер Drop Pod также имела свое фривольное расшифрование DP, но из-за фаллической формы самих сигар, все в единогласном молчании приняли именно русскую версию, которая также учитывала знание англоязычного жаргона5.
Капсула представляла собой хорошо бронированный цилиндр, внутри которого располагались в лежачем положении четыре тела солдат. Вышибные люки выполнялись во весь рост бойца, и представляли из себя несколько сегментов, которые было легко выбить изнутри. Сама же сегментированность каждого люка исключала возможность его заклинивания при многочисленных, или просто сильных столкновениях. Десантник в любом случае покинет свою капсулу.
Двигательных установок было две: реактивная и ховерная. И всё. Больше особо сложного оборудования в капсуле не имелось. Она даже управлялась извне. Хотя старший капсулы имел возможность совершить маневр, если ему требовалось уйти от столкновения, или наоборот – это столкновение совершить.
Ховер представлял собой самый примитивный репульсор, который служил и подставкой, и связующим канатом для десантного транспорта. На теле «Дика», разумеется, не предусматривалось никакого наличия стабилизаторов, дефлекторов, и прочих навигационных устройств. За всем следил ховер. Поэтому все средства борьбы с «диками» сводились к тому, чтобы вывести из строя именно его.
Но и это было непросто. Электромагнитные мины, которые сбивали настройки настройки репульсора, делали это на слишком уж короткое время. За это время капсула бешено виляла, конечно, но о грунт ударялась редко. Спасал второй двигатель в корме. Который – реактивный.
Управляемое сопло позволяло удерживать капсулу над поверхностью довольно длительное время, достаточное для того, чтобы репульсор очнулся. А там – снова полет. Стабильный.
Поэтому обороняющимися закапывались целые гирлянды мин, способных завалить одну-две капсулы. Но ни один противник никогда не посылал в прорыв одну-две капсулы. И даже сто-двести никогда не посылал. Прорыв всегда был полноценным – так вопил каждый учебник по тактике ведения современного боя того времени. Поэтому мины были так себе средством. Да и боец, как уже говорилось, в любом случае выберется из своего неподвижного, но очень надежного транспорта.
Более эффективными выглядели магнитные поля: прямо на участок поля битвы наводился участок поля Фарадея. Ховер, как бы, вообще от этого расстраивался, и по идее «дик» должен был либо ввинтиться в землю, либо прыгнуть в небеса.
Контрмеры полю появились практически сразу же: в ответ на дорогущее и сложнейшее оборудование индуктора ЭМП, конструкторы «Дика» просто впаяли в него дешевый контроллер, который, в зависимости от окружающей магнитной среды своевременно менял и настройки репульсора. Прямо на ходу. На том же ходу ему по-прежнему помогал реактивный двигатель.
Были и еще задумки на тему того, как остановить эти неугомонные сигары. Но вот уже больше века прошло – а напряженные цилиндры по-прежнему вспарывают крепкие створки обороны тех, кто вспарыванию противится. И никто от них отказываться пока не хочет. Простота, эффективность, надежность, напор… Какой дурак станет это выбрасывать?
