Гонец - страница 2

Этот барыга давно держал лучшую точку в Крон-Башне и часто устраивал самые зверские гонки на выживание: в неимоверную жару, подгоняя участников наёмными прихвостнями, устраивая ловушки на трассе, даже устанавливая в двигатели фаворитов взрывчатку с таймером. Зато такие гонки собирали по максимуму со зрителей, конкурентов, букмекеров – всех, кто хотел хлеба и зрелищ.

Местом старта выбрали старый завод. Неизвестно, для чего его использовали ранее. Официально, конечно, эта территория была за Башней, но никакого стратегического смысла не несла, даже будучи совершенно нерадиоактивной. Из просторного заводского двора выходила широкая дорога, которая переходила в полноценную автомагистраль. Эта трасса окружала кольцом пределы района, где располагался завод, проходила через несколько посёлков и имела ответвление в виде каменного моста. В рамках гонки следовало пройти два населённых некогда пункта и найти финиш в центре одного из мелких районных городов. А ещё трасса содержала участок грунтовой дороги в одном уютном лесу как раз перед развилкой.

Не самая большая из чистых территорий Земель Крона. Всё что можно было, отсюда уже вынесли, так что место лишь изредка использовали для привала. Но сегодня здесь было уж очень людно. В один заводской ангар первым делом залезли букмекеры, в другом организовали бар, двор же оставили для непосредственных гонщиков.

Гартен получал удовольствие уже от того, что сидел в новеньком бронемобиле и видел, как на него глазеют зрители и некоторые участники. За прошедшие три месяца он славно поработал, восстанавливая свою рабочую лошадку после такой же гонки со всеми условиями. Ничего лишнего, всё только самое необходимое. Основное вооружение – проверенный временем последователь легендарного ДШК, Утёс-12.7, спаренная турель. Один участник, завидя на столь внушительном агрегате всего одну турель, злорадно усмехнулся. Но он ни за что не угадает всех хитростей, которые Гартен сумел впихнуть в конструкцию. Чего стоит один двигатель, который способен работать на трёх видах питания. Шутка весьма редкая: такие двигатели производят учёные, что работают на военизированные кланы, а значит стоит она дорого и приобретается в основном для нужд целой группы, а не для одного водителя. Гартену же движок достался по очень выгодному курсу – всего за 6 галлонов бензина. Потому что он просто угнал его вместе с тачкой прямо из мастерской военных.

Бронемобиль, конечно, выглядел изящно. Армейская ходовая на три моста, кабина того же происхождения, щетина из шипов по периметру, узорчатая решётка радиатора. Кабина была одноместной, с активными дверьми. Никакого стекла – все окна защищали решётки. За рулём располагалась панель в форме половины шестиугольника со множеством рычагов и небольшим экраном. Агрегат сам был невысокий, но казался таковым из-за ходовой. Багажного отделения не было, сразу за кабиной возвышался лафет, закованный в броню. Всё свободное место занимали охладитель, боекомплект для турели, в небольшом отсеке, начинавшемся в кабине, располагались две канистры. Крупная содержала в себе чистый дизель, мелкая – топливо, купленное у старого механика. Крышу рабочего отсека венчал нос небольшого самолёта, предназначение которого раскроется позже. Ещё одной диковинкой являлся установленный на носу капота гарпун с автоматически наматывающимся тросом. Из роскоши только проигрыватель, на котором было записано много динамичной музыки в жанре industrial-metal. Личное оружие водилы – ещё одна диковинка, трёхствольный дробовик под редкий, но убойный патрон.