– Тут и угоны есть? – поразился я, а потом спросил: – А на хрена?
– Запчасти – раз, а потом, когда перед гонкой тебе что-нибудь открутят или подрежут, то ставку можно делать, на каком круге ты сойдёшь. Поверь, тут такие умельцы есть, что могут рассчитать, сколько продержатся повреждения нанесённые автомобилю с точностью до секунд.
– Что мне делать? – спросил своего тренера, не представляя, каким образом объяснить машине статус водителя.
– Пальцем прикоснись к экрану и скажи кто я и что мне можно.
Последовал его совету, предварительно сев на место пассажира, не тянуться же к экрану через старого гонщика. Компьютер, на заглушенной машине, мигнул надписью: «Принято». После этого Михел повернул ключ в замке зажигания и движок заработал. Наблюдаю за его действиями, как он, не глядя, плавно и быстро перевел коробку в положение 1, предварительно выжав педаль сцепления, а потом машина послушно покатилась в сторону ворот. Ни рёва, ни дерганья! Н-да, вот что значит профи!
– А автоматические коробки есть? – задаю вопрос, когда Михел остановился за воротами.
– Есть полуавтоматы, когда можно управлять в том или ином режиме, но для гонок автоматический режим не подходит, задумчив слишком и не даёт движку раскрутиться до предела.
– Почему? Я читал, что в спорт режиме, автомат переключает коробку, когда стрелка под красной зоной на тахометре.
– Гон, на «механике» любой, мало-мальски умелый гонщик уедет от «автомата», – улыбнулся тот. – Давай, закрывай ворота и поехали, у меня три часа свободных, а потом обедать иду к Салей.
По улице города, снуют автомобили, поток приличный, хотя и сильных пробок нет, так, на светофорах собираются машины, а потом устремляются по делам. Как управлять транспортом и ориентироваться в знаках? Только и успеваю головой вертеть, а мой тренер и на дорогу-то смотрит лишь изредка. Он решил ещё и экскурсию мне устроить, показывая то или иное место, которое по его словам, может оказаться полезным или интересным.
– Как все справляются с таким движением? – спрашиваю, а сам не могу представить себя за рулем в этом потоке, зная, что тут нет автопилота, который проанализирует дорожную обстановку и сам, если нужно затормозит или ускорится.
– Привыкнешь, – хмыкнул он в ответ, заруливая на полигон. – Кстати, ты не переживай, правила движения заложены в твоей голове разумом сети.
– Да? – недоверчиво спросил, а потом покачал головой: – А он не мог позабыть? Многие знаки (почти все!) мне неизвестны!
– Сядешь за руль в городе, знания активируются, – получил ответ от Михела, который покинул салон и уже открыл мою дверь. – Чего сидишь? За руль давай!
С пятой попытки, я смог тронуться и проползти с черепашьей скоростью круг на полигоне, под насмешливые комментарии тренера. Н-да, странные впечатления и ощущения. Есть радость от движения, но и расстройство от того, что получается хреново. Те навыки, которые приобрел в играх, тут мало помогают. Забываю переключать коробку передач, при остановке не всегда выжимаю сцепление, и машина глохнет.
– Отлично, для первого раза неплохо! – похвалил меня Михел, но сам-то я так не считаю. – Давай к выходу, там я выйду, а ты ещё покрутись и потренируйся.
– Ты меня тут бросаешь? – уточнил у него, когда тот вышел из машины.
– Ага, – согласно подтвердил тот, – бросаю, пока ничем помочь не могу. Вечером к Салей заходи, там поговорим.
Не обращая на мой растерянный вид, тренер, насвистывая себе под нос весёлую песенку, стал удаляться, а я закрываю и открываю рот, словно рыба, выброшенная на берег и сказать ничего не могу.
