Для производства огнеупорного кирпича есть несколько проверенных технологий. Но они требуют определённых компонентов. Кварцевый песок, высокие температуры и некоторые присадки. Всего этого у нас нет. Но известен ещё один метод, называется технологией пластичной формовки. Там требуется только подходящая глина и масса ручного труда. Ну и времени километр.
На первом этапе глину увлажняют. Если использовать пар, то можно даже пропустить этап вылёживания. В результате должна получиться пластичная масса без твёрдых каменистых включений.
Затем формируются кирпичики, мы будем с помощью керна делать пустоты, что уменьшает теплопроводность кирпича и лучше сохраняется температура в топке.
Далее заготовки должны просушиться. Это очень важный этап и сушка проходит медленно, чтобы скорость испарения влаги не превышала скорости миграции влаги из внутренних слоёв.
А в конце процесса отжиг в большой печи. Лучше её сделать кольцевой, для удобства укладывания заготовок.
Если мы всё правильно сделаем, то качество нашего кирпича будет завесить только от состава найденного месторождения глины. И естественных включений, которые могут улучшить или ухудшить свойства кирпича.
Но, в любом разе, процесс длительный и потребует возведения навесов для сушки и стеллажей для заготовок. Я даже не говорю про громадную печь.
В начале августа мы засобирались в дорогу. Уже пару седмиц искали нормальную лодку, которая брала бы десяток человек и груз.
Среди нас нет моряков, но Скорята немало походил на этих судах и знал все их преимущества и недостатки.
От «насадов» мы дружно открестились. Тяжёлые лодки, в основе конструкции которых использовались долблёные крупные стволы дуба или липы. А сверху нашивались толстые доски.
Нам также не нужны большие суда класса река-море. Эти монстры имели 25 метров длины и 8 ширины. Три мачты, осадка не менее 3 метров и грузоподъёмность 20 тонн.
Да там только экипажа надо человек 15–20, а ещё охрану везти нужно. Маленькие судёнышки тоже нас не устраивали.
– Так возьми мою лодку, всё одно простаивает, – Марфа случайно услышала о моих проблемах.
Судно стояло в лодочном сарае. Длина 7.5 метра, ширина три, осадка небольшая, всего 0.5 метра. Одна съёмная мачта с прямым парусом снята, да и корпус требует ремонта.
– Это от мужа осталось, он любил изобразить из себя опытного морехода. Даже в море на этом выходил.
Мы со Скорятой переглянулись. Сама лодка нас очень даже устраивала своими размерами. На реке самое то. Вот только нужен ремонт корпуса. Да и опытный экипаж не помешал бы. Мы то хотели нанять его вместе с лодкой.
– Я пошлю человека узнать, согласится ли бывший кормчий поработать на тебя, – Я готов расцеловать Марфу за эту помощь. Золотая женщина, ей цены нет. Была бы лет на двадцать помоложе, точно влюбился бы. А так остаётся отрабатывать своё в кроватке, чувствуя себя немного альфонсом.
Нужный мужик согласился встретиться с нами в корчме. Седой дядька с искалеченной кистью правой руки. Пальцы будто скрутила неведомая сила, так они застыли и высохли, образуя странную фигу.
Но левой собеседник орудовал довольно уверенно. Угощение разумеется за наш счёт.
Узнав причину встречи он улыбнулся, – хорошая лодка. Мы с барином Демьяном Вериславовичем добре походили на ней. Крепкая посудина, её только обновить малёхо треба. Швы заделать, подмазать и просмолить.
На нашу просьбу заняться он отрицательно замахал головой, – да куды мне топерича. Вот с одной рукой остался. Это ежели бы старшого моего уговорили, тогда у вас был бы и кормчий свой.
