Индия, брат! - страница 14

– Иди, иди – развлекайся, – ухмыльнулся Ваня, дуя на обжигающий чай. – Все равно делать нечего.

Я поднялся на экскаватор, запустил в машинном отделении группу и прошел в кабину. Информационный дисплей бодро доложил о том, что все параметры в норме. Я сел в кресло, включил режим экскавации, дернул джойстики – привода откликнулись: все было штатно. Тогда я переключился на ход, передвинул джойстики… а никто никуда и не поехал. Хода не было – ни вперед, ни назад. Я глянул на монитор и увидел, что возбуждение двигателей хода отсутствовало. Прибор на шкафу управления в машинном отделении подтвердил то же самое.

«Здрасьте, забор покрасьте!» – мелькнуло в голове.

– Это что за фокусы? – озадачился я: до сегодняшнего дня все было проверено и отрепетировано не раз. И при том что работ больше никаких не проводилось и никто никуда не лазил, факт появившейся неисправности вызвал некоторое недоумение. В уме сразу всплыла недавняя история с вырванным монитором: «Очередной саботаж?» – мелькнуло в голове. Но гадай не гадай, а проблема сама по себе не исчезнет. И я открыл шкаф управления.

– Хотите прикол? – поинтересовался я у Вани с Саней, распахивая дверь в сайт-офис.

– Что ты там еще нашел? – хмыкнул Ваня.

– А вот – запустился, а хода нет.

– Как – нет?! – чуть не подпрыгнул Ваня. – Нам же на перегон могут в любой момент отмашку дать!

– Расслабься, – поспешил я его успокоить. – Все уже работает. Кабель на возбуждение двигателей хода был оборван. Но как-то странно – как будто тупым ножом резали, весь измочаленный.

Ваня с Саней переглянулись.

– Опять диверсия? Срыв перегона? – задумался Ваня.

– А кто знает? – пожал я плечами.

– Одно дело, когда у нас из кабины монитор с мясом вырвали, – стал прикидывать Саня. – Тут понятно: монтажная площадка – это же земля деревни местной, и угольная компания за аренду земли всей деревне платит. И чтобы подольше получать, деревенские тогда ночью сдуру стырили информационный монитор – полагая, что без монитора ничего работать не будет, и чтобы мы без него не уехали. А деревне платить не перестали. Только тогда мы и без него могли спокойно уехать – просто информационка бы не работала. А сейчас? Это уже, получается, какая-то целенаправленная диверсия, что ли?

– Вообще-то, маловероятно: индусы вряд ли могли такое сделать, – засомневался я. – Если они про монитор что-то еще там дотумкали, то схему-то они вообще не знают, чтобы что-то там целенаправленно отключать. Но как-то все по-варварски оборвано. Причем в десяти сантиметрах от клеммника – зачем было рвать, если проще было бы кабель из клеммника выдернуть?

Дальнейшие рассуждения о случившейся ситуации особой ясности не внесли, и мы, просидев до середины дня и не дождавшись команды на перегон, с тем и уехали.

Спустя день приехали снова. Я из машины сразу к ячейке – что с напряжением? Стрелка вольтметра лежала на ноле – напряжения не было.

– Ну что, – рассудил Ваня, – ждем опять до обеда и, если напругу не дадут, – едем домой.

– Ясное дело, – согласился Саня. – Неизвестно в какое место еще придется ехать. А по этим их местным дорогам – то еще удовольствие перегоняться.

Надо сказать, что культура производства горных работ на Катрасе производила неизгладимое впечатление на любого, кто приезжал сюда в первый раз. То, что представлялось перед глазами, в России называлось свиноройством. По причине того, что какими-либо понятиями о правилах горной выработки: высоте уступов, отбортовке, выдержке углов, негабаритам и прочем – на Катрасе даже и не пахло. Копали, кто куда и как пойдет. Но тут, как говорится, в каждой избушке свои колотушки. А посему, раз уж Индия – явно не Россия, то, значит, и не наше дело. Хотя косвенно весь этот бардак сказывался на работе техники, за надежность работы которой мы несли прямую ответственность – как известно, на плохой дороге и автомобиль долго не проработает, не сломавшись.