Считается, что автомобилестроение является самой интегральной отраслью, в которой присутствует все: электроника, химическая промышленность, черная металлургия и т. д. Именно эта отрасль является своего рода срезом с технологической составляющей экономического развития. Поэтому к машинам в Германии относятся по-особому, в общем и целом тут предпочитают свои национальные марки, ну или максимум, европейских производителей. Немцы по праву гордятся своим автопромом, но в европейском разрезе этот подход не является уникальным. На европейских дорогах я наблюдал подобное, в первую очередь, в тех странах, где существуют свои автомобильные бренды. Поначалу меня, конечно, удивлял подобный подход, все-таки объединенная Европа, но потом я осознал, что каждая страна в рамках Европейского союза думает, прежде всего, о себе самой. Представьте себе, если в России любые иностранные инвестиции ждут на всех уровнях, то в Германии, таковые, например, из России или Китая, считаются скорее нежелательными.
В продолжение этой темы можно назвать профессиональное отношение к делу и высокую квалификацию работников в подавляющем числе отраслей экономики. Быть простым потребителем в России, например, в области услуг, очень сложно. Во избежание банального обмана нужно, зачастую, самому обладать чуть ли не экспертными знаниями в самых различных областях, а если удалось встретить добросовестного специалиста, это уже действительно большая удача. В Германии все по-другому, хотя, наверное, подобные случаи, возможны, пусть даже и теоретически. Отношение к делу, уровень квалификации в сфере услуг априори на порядок выше, чем в России. А столкнувшись с несправедливостью потребитель, простым телефонным звонком, скорее всего, уладит все вопросы.
Рассматривая систему с точки зрения производителей, в Германии я увидел насколько быстро технологии могут начать служить людям, пройдя путь от идеи до внедрения экспрессом. Я был свидетелем, как простое изобретение за достаточно короткий срок может быть внедрено в повседневную жизнь и начать приносить пользу людям, насколько лаконичным может быть путь от создания до передачи в массовое производство. Конечно, какие-то инженерные разработки в России тоже имеют место быть, но в Германии их внедрение поставлено на поток. При этом любое изобретение, действительно способное облегчить жизнь человечеству, гарантирует его создателю и потомкам безбедное существование. Как представляется, создание подобного производства в Германии является более реальным чем в России. На соседней чаше весов находятся сферы – ниши, которые в Германии уже заняты или изначально не были предусмотрены, так у Вас вряд ли получится открыть детский садик или магазин одежды. Вообще открытие собственного дела в Германии, на мой взгляд, практически всегда будет иметь под собой больше добавленной стоимости, Вам понадобится если не гениальная, то близкая к ней предпринимательская идея. В России еще можно стать бизнесменом, не осуществляя значимой общественно-полезной функции или работая спустя рукава, в Германии подобный трюк вряд ли прокатит. Конечно, можно попробовать сыграть на миграционной составляющей, и например, заняться бизнесом в сфере закупок в Европе для российских компаний. Подобные истории мне конечно известны, с другой стороны, скажу, что с течением времени, ужесточением законодательства и введением санкций бизнес в этом направлении практически сошел на нет.
