Истории города С - страница 16

О современной судьбе этого исторического места рассказал экс-командир в/ч 33993 А.И. Демин, служивший в городе Слободском с 1999 по 2007 год: «Воинская часть 33993 была сформирована 16 февраля 1961 года в п. Арамиль Свердловской области. В марте 1964 года она была передислоцирована в город Слободской и действовала до ноября 2009 года. Затем была реформирована, и в Слободском появилась 384-я военная база.

Когда я руководил частью, она насчитывала 37 профессиональных военных, а вместе с солдатами численность военнослужащих доходила до 50 человек. На месте старых Красных казарм (по правой стороне ул. Грина при выезде из города) находились штаб части, пункт технического обслуживания, котельная, жили солдаты. А с левой стороны, через дорогу, располагались хранилища имущества, ГСМ, продовольствия, техника и т.д. За технической зоной была еще одна автомобильная часть, которой командовал В.Л. Дрозд. Сегодня, несмотря на сокращение штатной численности, база по-прежнему задействована на выполнение задач Российских Вооруженных Сил».

27 июня (по ст. стилю) 1862 года в Слободской пришел первый пароход. Это случилось на 7 лет позже, чем в губернском городе Вятке. В середине ХIХ века пароходы слыли чудом техники, поэтому неудивительно, что впервые увидевший его слободской купец И.И. Громозов (1803-1877) написал в своем дневнике по этому поводу восторженные строки. Благодаря этому мы знаем точную дату прихода первого парохода в наш город.

«Кричат: пароход, пароход, – писал И.И. Громозов. – И кричат: скорее. Нога легка, берега усыпаны гуляющими красавицами и сопровождающими их кавалерами». После этой записи Иван Иванович набросал в уголке страницы увиденный им пароход, который назывался «Орлов». Он принадлежал компании, организованной вятскими купцами А.С. Куклиным, В.А. Столбовым, И.С. Чудиновских.

Спустя 13 лет, 13 августа 1874 года, была открыта пассажирская пароходная линия от города Вятки до города Слободского. Путеводители отмечали, что она стоит особняком, вне главной линии Вятского пароходства. Но Слободской имел важное значение в жизни губернии, и специально для его жителей был открыт водный маршрут. Курсировал по нему небольшой пароход «Ласточка», только что построенный на заводе Шипова в Костромской губернии по заказу вятского купца Силина и его компании. В путеводителе Товарищества Вятско-Волжского пароходства, изданном в Вятке в 1910 году, говорится: «Посетить этот город можно из Вятки, сев на маленький пароход, ежедневно туда отправляющийся в 8 часов вечера. Следует заметить, что пароходное сообщение между Вяткой и Слободским непостоянное и поддерживается только во время достаточного подъема воды. Вверх пароход идет до Слободского 8 часов, обратно 5 часов. Отвал из Слободского в 8 часов утра».

Стоит отметить, что очередной путеводитель печатался в 1914 году в слободской типографии С.И. Мясникова. В нем указано, что монополизировавшим местное судоходство Товариществом Вятско-Волжского пароходства вновь открыта линия между городом Слободским и селом Мулино (160 верст). Рейсы осуществлялись два раза (изредка три) в неделю до спада воды по особым объявлениям. И в дальнейшем, вплоть до середины 1950-х годов, мимо Слободского до Мулино ходили мелкосидящие пароходы («Герцен», «Лоцман Гвоздев»), иногда с пассажирскими баркасами на буксире.