К.Б.Ж.Д. - страница 3

На один из дней мы запланировали экскурсию. Сперва мнения разделились: часть друзей хотела отправиться на катере к близлежащим островам, в том числе туда, где на вершине находилась буддистская ступа; другие же просились в поездку в другую часть острова, где находились живописные скалы. Поехать, в итоге, было решено на мыс Хобой. Дима, по его заверениям, был там уже несколько раз, и всем рассказывал, как там атмосферно, красиво и здорово. Между делом он рассказал пару легенд об этом месте, сказал, что это одно из энергетических мест силы на Байкале и мы просто-таки обязаны его посетить. Мы с Олей были только за, все остальные тоже согласились с доводами, за исключением (естественно) Юли. Она нервно фыркнула и отказалась от поездки. Ехать надо было не близко – через весь остров на северную его оконечность. В километрах расстояние было не очень большим, но по глубоким заверениям Димы, дорога туда была отвратительная, а местами – так непроходимая. В итоге весь путь мог занять полдня туда, полдня обратно. На своих машинах мы бы навряд ли добрались, поэтому мы наняли специальную машину для этих нужд. Благо за твои деньги на острове можно было найти всё, что только душе угодно.

Это был не крутой импортный внедорожник, как могло всем показаться, а старый добрый УАЗ в народе именуемый «Буханкой», из-за своей причудливой формы, напоминающей булку хлеба. Эта машина как нельзя лучше подходила для поездок по острову. Все четыре колеса были ведущие, высокий клиренс, мост – все как нельзя лучше было приспособлено для непроходимого рельефа, коим славились наши бескрайние просторы. Местные жители поголовно ездили только на таких автомобилях. Помимо вышеупомянутых удобств, УАЗЫ служили местным неплохим источником заработка. Работы на острове было не слишком много, рыбзаводы, построенные здесь еще в советское время, давно стояли заброшенными. Исправительные учреждения, коих здесь было с избытком, тоже закрылись. Остров Ольхон был заповедником, никаких других производств здесь построить не разрешали. Жителям острова только и оставалось, что ловить рыбу, да ублажать туристов. Их, к счастью, с каждым годом становилось все больше и больше. Помимо наших туристов, данное направление начало пользоваться бешенной популярностью у иностранцев. Отбоя не было как от скромных «бэкпекеров», так и от состоятельных туристов. Сибирское лето не баловало нас долгим теплым сезоном, поэтому все старались заработать как можно больше в короткий промежуток времени. Большинство хозяйств умудрялось получить такую выручку, что она кормила их до следующего туристического сезона.

Так что УАЗ был местным хитом. Вот одну из таких машины мы и наняли на завтра. Водитель должен был заехать за нами около восьми утра. Ехать на экскурсию должны были все, кроме Юли: она должна была остаться одна в лагере и караулить его. Правда я очень сомневался в ее способностях, мне казалось, что проблем от нее будет больше, чем пользы. Она могла просто-напросто уйти на целый день, оставив лагерь пустым. Или привести в гости кого попало, потом выясняй, что могли украсть или сломать. Я отметил для себя, что стоит лучше взять все ценные вещи, деньги, документы с собой, ключи от машины – тоже ни в коем случае не забыть. Мы с Олей решили лечь спать пораньше, чтобы рано утром быть бодрыми и готовыми к долгой поездке. К сожалению (но я не удивлен), из всей компании, так сделать решили только мы вдвоем. Все остальные, как и всегда сидели у костра, выпивали, слушали громкую музыку, орали песни, да и просто ржали как кони. Я был взбешен: мало того, что нам не дали нормально выспаться, так еще и сами друзья черт пойми когда легли спать. Завтра будут клевать носом, похмеляться, «болеть», знаю я их, а особенно Олега, его утром пушкой не подымешь. Один раз за ночь я даже нашел в себе силы, вылез и прикрикнул на них, на что получил только смешки, да пару колких фраз. Друзья – они такие!