– Колись. – Проводив взглядом ушедшего капитана, начал пытать Грома – Что за "деликатное" дело?
– Ты заметил, мы крепко на мели? – Помявшис,ь Гром начал рассказ.– Около года назад, в девятнадцатом "мёртвом" секторе, потерпел аварию изыскатель. Судно нашего проекта, шар с четырьмя выдвижными гондолами движков по "экватору", только у них орудия между движками стояли, а не как у нас-пустые ниши, где моих "питомцев" храним.
– Ну а мы то, каким боком? – Поторопил Грома
– Ну, так на изыскателе капитан тоже зелёный! Эти клоуны, какую-то ценную дрянь нашли. А нижний трюм был уже полон образцами, в верхнем, батарея! Вот они и додумались, набили минерал в нишу, куда орудия убираются – Рассказчик из Грома был аховый – А он возьми и рвани! Внешний корпус выдержал, внутренняя броня тоже, вся сила взрыва ушла между ними в стороны, прямо под двигатель, вырвав его с корнями!
Разговаривая, дошли до шлюза в верхний трюм. Пыхтя, напарник начал откручивать винтовые запоры. Для частого посещения верхний трюм не приспособлен. В меру сил стал помогать… Вот нафига-то столько винтов …
– Ход он потерял, буксировка загруженного под завязку транспорта дело не дешёвое,проше двигатель поменять. – Справившись с первым люком, продолжил Гром- Вот их капитан и посуетился, скинул фрахт на доставку двигателя нам, ты же знаешь, как зелёные друг за друга держаться.
Мы принялись за второй внешний люк.
– Только наш пилот, шлем скафандра ему в зад! – Гром сплюнул. – При стыковке зацепил нашим двигателем, их! Обе гондолы в клочья. После такого ремонт изыскателя стал нерентабельным, его там и бросили. А на нас повесили две трети его стоимости.
Наконец, люк открылся, и я увидел именно то, что и ожидал после рассказа. В трюме, тщательно принайтовленная лежала покорёженная гондола двигателя.
– Вы поставили тот самый движок, что везли для "калеки"?
– Нет – Гром отрицательно помотал головой – Тот двигатель мы в счёт отработки долга отвезли на патрульную базу. И кстати, по дороге с неё мы тебя и прихватили. А стоит у нас гондола с изыскателя. Нам повезло, их инженер тоже был зеленый, и раньше работал, на верфи. Он переставил движок.
– И теперь, посещение официальных сервисов вызовет нехилые проблемы – Понимающе хмыкнул я.– Вплоть до конфискации корабля.
– Ну, да – Кивнул Гром – хуже несертифицированного ремонта, только неуплата налогов.
– И что с ним будем делать?
– Подрежем выступающие части и перегрузим в боковую нишу от орудия, а когда прибудем в буферную зону, выкинем.
Обойдя гондолу по кругу, мне пришла в голову мысль – а как в сервисе определят, что двигатель другой? Озадачившись, начал детально осматривать гондолу. Каких-либо номеров или шильников не было. Значит, данные сдержатся в компьютере двигателя. Отправив Грома за молекулярными резаками, начал "потрошить" базы наших движков, они такие же. Когда притащили инструмент, я уже точно знал, что делать. Аккуратно срезал глухую крышку, вытащив "мозги" вместе со шлейфами. А потом битый час уговаривал капитана выдвинуть из корпуса "левую" гондолу. Дальше всё было просто – обесточил двигатель, чтобы вычислитель отключился. И заменил "родной", на снятый с разбитого. Запитав обратно, прогнал тесты. Ошибок не было, двигатель стал опознаваться как установленный на верфи. Аккуратно приварил крышку обратно.
Наградой стали довольные лица стоявших "над душой" Грома и капитана.
