Курс Трубопроводная арматура. Введение и обзор основных тем - страница 9

Это направление характерно для большого исторического периода, характеризующегося большим объемом строительства каналов по всей Европе, но особенно в Англии. Гидротехника приобрела невиданные масштабы в низинных землях и речных долинах. Для обустройства гидротехнических сооружений строились плотины, устраивались искусственные озера и делались специальные водоспуски. Невозможно не отметить влияние развития гидротехники на осушение земель в Голландии, систему ветряных мельниц, сопряженных с системами поднятия воды и соответственно, использования конструкций, близких к шлюзовым затворам.

В России масштабы гидротехнического строительства были также значительны, что особенно характерно для России 17-18 веков. Так, на строительство Староладожского канала и его гидротехническое обустройство были привлечены не менее 40.000 человек суммарно. Это были вольные рабочие, солдаты, драгуны и казаки.

Гидротехнические сооружения весьма сложны и используют гидротехнические затворы, напоминающие шандлеры. Так описывают, например, Белозерский водоспуск:

"Белоозерский (зюйдский) водоспуск расположен к югу от канальной линии. Он служил для питания канала летом дополнительной водой из искусственного пруда-резервуара и представлял собой примыкающие к берегам устои с выделенным кордонным камнем и открылками, увенчанными балюстрадой с тумбами и балясинами. Между устоями в русле устанавливали несколько каменных или деревянных щитовых стоек, в которых находились щиты-шандоры. Такое устройство сохранялось до 1830-х гг. Щитовые стойки подобных водоспусков XVIII в. вынимались «как для свободного стечения воды, плавучего весною льда, так и для проходу с дровами и прочих судов и дровяных срубов» (цитируется по ИИЭТ История техники и музейное дело, №7 2014).

О сложности и масштабности сооружений, характеризующих эту линию развития технологии гидротехники, говорит инженерная часть в оснащении Ладожского канала. Н.И. Богданов и П.П. Базен разработали общую схему устройства шлюза с сообщающимися камерами и проект четырехкамерного шлюза. Согласно проекту, камеры четырехниточного шлюза соединялись между собой попарно трубами-водоводами, проложенными в середине быков. Запирались они щитами. Провод судов через шлюз занимал около 40 минут. Так, например, при вводе судна из Невы в канал, уравнивали горизонт воды в камере с горизонтом реки, затем открывали нижние ворота камеры, в которой горизонт воды был одинаков с уровнем реки, и вводили судно. После этого ворота закрывали и опускали щиты в полотнах ворот ниже горизонта Невы. Затем открывали боковые трубы, и вода устанавливалась на одном уровне в смежных камерах (каждая камера служила сберегающим бассейном для соседней). После этого опускали щиты верхних ворот, тем самым сравнивая уровень воды камеры и канала, и открывали верхние ворота. Пропускная способность шлюза была достаточно велика. За навигацию одного только 1846 г. через него прошло 17 817 судов и 1116 плотов. Новый тип сооружений впоследствии получил широкое распространение в России.

На рубеже 1800-х годов заканчивается эра шлюзовых затворов плотин, водоспускных каналов, как эпохи заката гидросиловых установок, как правило, для мельничного производства. К этому моменту они были распространены повсеместно и их количество поражало воображение даже на небольших реках. К примеру, на Ивановском канале на участке реки Непрядвы длиной 40 км, существовало до 40 мельниц, и они фактически представляли собой цельный каскад гидротехнических сооружений со средним подпором в 7 аршин для обеспечения высокой производительности мельниц (Данные исследований ИИЭТ РАН).