А там интересная движуха. Какие-то люди таскают в тентованный кузов грузовика довольно габаритные ящики. Оперативно сработали, однако. Разобрали линию в течение нескольких часов и не только разобрали, но успели упаковать в транспортную тару. Не поленился, просканировал содержимое ящиков. Ух ты! Помимо оборудования грузят приличный запас природного кварца. В принципе, правильно – нечего гонять туда-сюда порожняка. Есть место, используй его по полной. Вот же хмырь этот управляющий. В производство отправляет не самый качественный материал. Для себя же припас кристаллы высшего сорта. Не знает Его Высочество Великий Герцог, какую змеюку пригрел на груди. Ну и пускай себе не знает, мне от его незнания ни холодно, ни жарко.
Наконец кузов автомобиля заполнен под завязку, брезент надежно зашнурован. Миновав КПП фабрики, грузовик натужно взвыл и медленно покатил в горку. В кабине трое: водитель и двое вооруженных короткостволом охранников. В укрытом тентом кузове только ящики и никакой рассыпухи – это хорошо для меня, возни меньше.
На самом крутом участке скорость автомобиля снизилась до пятнадцати километров в час. Подбегаю сзади. Быстро расшнуровываю веревки, раздвигаю брезент и ныряю в темноту кузова. Затем совершаю небольшую диверсию – перевожу коробку передач в нейтральное положение, блокирую её. Грузовик резко притормаживает и останавливается. Далее с помощью тормозных колодок и дисков фиксирую колеса, чтобы тяжелый транспорт ненароком не покатился с горки. Находясь в движущемся объекте, сложно прицелиться в нужное место. Остановив машину, я здорово облегчил себе задачу. Под дружную матерщину мужиков открываю портальный переход в потаенное место. Призрачный свет, исходящий от распахнувшегося портала, невозможно заметить снаружи. Аккуратно посредством психокинетических манипуляторов отправляю ящики в переливчатую бирюзовую зелень. На всю операцию мне потребовалось около двух минут.
Пока водитель открывал капот, пока подсвечивал фонариком в поисках неисправности, я успел покинуть кузов, затянуть как было веревки, стягивающие тент, и укрыться от посторонних глаз в придорожном кустарнике. Дистанционно снимаю все блокировки. Двигатель ровно загудел и грузовик самостоятельно стронулся с места. Водила со страшными матюгами и проклятьями в адрес «бестолковой железяки» едва успел захлопнуть капот и запрыгнуть в кабину.
Последнее, что я услышал было водительское:
– Парни, кажется, легче пошло, будто без груза идем.
Ага, насколько легче, вы узнаете по прибытии на место. А пока радуйтесь, что легко едете.
Дождавшись, когда свет фар скроется за поворотом дороги, слегка взбаламутил Астрал, затем ненадолго включил негатор. Убедившись, что магический фон не отличается от нормального, активировал внепространственный переход и вскоре оказался примерно семи сотнях километров от места проведения экса>2.
«Дом, милый дом!» традиционные слова Деда, когда тот возвращался на Ольхон из какой-нибудь длительной поездки. Я перенял у него эту поговорку, вот только пользоваться ею доводилось нечасто. Ну не называть же милым домом казарму или какое-либо временное пристанище. Теперь у меня есть свой дворец, пока что не полностью достроенный, но места для обитания меня и небольшого контингента обслуживающего персонала вполне достаточно.
На юго-западной окраине Широхо звездная ночь. Таких звезд на Земле не бывает даже в самых низких широтах. Постоял с четверть часа с задранной вверх головой, любуясь чудными разноцветными переливами. Мне доводилось видеть звезды в космосе. Там они светят ровно холодно и не мерцают. Не впечатлило. С поверхности планет наблюдать за ними намного интереснее.
