Легендарные миллиардеры - страница 40

Перейр, чье сердце разрывалось между деньгами и неимущими, был главным банкиром Второй Империи, но ему пришлось столкнуться с Ротшильдами

Акула филантропии»

Жакоб Эмиль Перейр был внуком португальского еврея, приехавшего во Францию, чтобы устроить там обучение глухонемых. Он одновременно совмещал в себе качества жесточайшего дельца и неисправимого филантропа.

Переселившись в 1822 году в Париж вместе с братом Исааком, Перейр страстно увлекся неосуществимо-благородными идеями Сен-Симона, которые отстаивали его ученики в журнале «Глобус».

Король рельсов

К счастью для него, взгляды Жакоба на экономическое развитие были куда более трезвыми, чем мысли о будущем всего рода человеческого. С помощью братьев Ротшильдов, которые дали ему необходимый кредит, он вошел в финансовый мир и начал крупное строительство французских железных дорог. Несмотря на скептицизм инвесторов, все еще не доверявших этой слишком новой сфере, он добился блестящих успехов. После открытия в 1835 году линии Париж-Сен-Жермен-ан-Лэ он создал «Компанию северных железных дорог», затем в 1846 году стал руководителем лионской железной дороги, а в 1852 году получил разрешение на основание общества для железнодорожного строительства на юге Франции.

Кроме «Глобуса» Жаков Эмиль Перейр сотрудничал в ежедневной газете «Насьональ», основанной Арманом Каррелем.

Утописты

Став за несколько лет одним из богатейших французских предпринимателей, Жакоб тем не менее не забыл свои прежние сенсимонистские идеи. Поэтому в 1852 году с помощью Исаака он основал новое дело – «Кредит движимости», имевший двойную цель – помочь неимущим выйти из той жестокой бедности, в которую загнала их система эксплуатации, и сделать самого Перейра еще большим капиталистом. Этот банк совершенно нового типа считал своим главным делом долгосрочное финансирование промышленных предприятий, но одновременно он опирался на филантропическую идеологию, которая не вызывала никакого доверия у Джемса де Ротшильда. Этот банкир не только сразу же вышел из дела, но и решительно разорвал всякие отношения с обоими сенсимонистами-финансистами и начал против них войну не на жизнь, а на смерть.

Тем не менее «Кредит движимости» имел блестящий успех и явился одним из главных факторов промышленного развития Второй Империи. Он сыграл большую роль в реконструкции столицы, произведенной бароном Османном (Компания омнибусов, устройство газового освещения и т. д.). Однако, несмотря на поддержку Наполеона III, «Кредит движимости» не смог пережить экономический кризис 1863 года и через три года был объявлен банкротом…

Политик

Жакоб Перейр был не только финансистом и филантропом, но и политическим деятелем. В 1865 году его избрали депутатом Законодательного Собрания.

«Бон Марше» стал настоящим дамским счастьем, потому что там все продавалось дешевле, но зато больше… И прибыли возросли. Для этого нужно было только немного подумать!

Создатель больших магазинов

Первый «большой магазин» был открыт в Париже при императоре Наполеоне III на углу улиц Бак и де Севр. Он назывался «Бон Марше» («Там, где дешево») и принадлежал безвестному нормандскому коммерсанту Аристиду Бусико.