Старцев помотал головой и побрел следом.
Паша подошел к машине и открыл водительскую дверь. По-хозяйски прошелся грязными ногами по креслу пилота и рухнул в пассажирское сиденье. – Это видел?
Шурик сунул голову внутрь. Посмотрел на ползунок, который маячил за ручником. Но маячил только сейчас. Сидя, его было почти не видно.
– Молчишь, ирод… Это регулировка дифференциала. Я же говорил тебе про задний редуктор!
– Я че, на открытом дифференциале ехал?
Паша покивал головой.
– Твою мать… – пилот прижался лбом к рамке двери. – Ты говорил, да?
– Да.
– Утром тоже говорил?
– Да.
– И по рации говорил, помню…
– Охренеть до тебя быстро доходит!
– И че щас делать? – растерялся Саша. Он был уверен, что это механик испоганил ему машину, а получается, что наоборот.
– Иди выматывай лебедку… – парень трижды толкнул рычаг КПП и включил нейтраль.
Павел выбрался из машины и достал из кармана пульт управления от канатной лебедки. Аккуратно сопроводил привязанную сорок девятую до полупогрузчика и поднял захваты для передних колес. Половина болида оказалась погружена на эвакуатор, а другая половина волочила задние колеса по земле. Паша подметил, что Саша весьма удачно загнал машину в лес, ведь ее даже не пришлось кантовать.
Старцев сел пассажиром, а Павлик прыгнул за руль. Большая машина тронулась и медленно поехала в сторону ангара. Ехала тихо, от чего пилот даже немного занервничал. Он все больше времени проводил в грохочущей сорокдевятке, так что тишина при езде начала приносить дискомфорт.
– Хорошо, что Сеня достал эту штуку, – Шурик постучал обратной стороной ладони по дверной карте эвакуатора.
– Ага.
Разговор не заладился, и тишина снова начала наводить тоску.
– Ладно, я понял… – Саша подождал, когда Паша ему ответит, но этого не произошло. Признание пришлось продолжить. – Будем сотрудничать.
Павлик медленно становил машину, вышел, встал у обочины и расстегнул ширинку. Пацан вернулся обратно меньше чем через минуту и снова сел за руль.
– Это че щас было?
– Ссать захотелось.
– И все?
– А че, мне еще и посрать там надо было?! – удивленно посмотрел механик на пилота.
– Блядь! Да я не об этом!
– Ааааа, так ты ждешь, что я по-дружески обниму тебя и скажу: «Ладно тебе, Шурик, я все понимаю…»? Хер тебе!
– Да че ты заладил-то?!
– Да то! Я тебе талдычу это с отборочных! А до тебя это только сейчас дошло? Когда тачку с дороги вышвырнул? Боюсь представить, что будет, если я предложу тебе дружбу… Сальто сделаешь и шею сломаешь?
– Дружбу? Смеешься что ли? Не надо мне такого…
Паша поморщился. Старцев не понял его иронию. В это время машина вывернула из леса и подобралась к ангару. Сорок девятую помогли опустить на асфальт и в помещение она уже заехала своим ходом.
– Ладно, – стоял у подъемника пилот, скрестив на груди руки. – Рассказывай…
Паша фыркнул, но все-таки раскололся. – Мы заменили фрикционный дифференциал в задней оси на электронный, кулачковый. Сможешь настраивать под тип покрытия, раз так любишь скольжения. Задний стаб сделали чуть мягче. И передний тоже, но в нем проблемы особо не было.
– Зачем?
– Ты проезды свои смотрел? Ты грубо едешь, стабильности на осях нет, машину подбрасывает на прямой! Ты не на асфальте. Держу пари, что когда тебя спрашивали про стаб, то ты сказал…
– Самый жесткий. Да было такое.
– Ну так вот он тебе не подходит!
– Ладно, че еще?
– Стойки с выносным… И с регулировкой высоты.
