– Продолжаем нашу экскурсию! – Вихрастый, лязгнув защелками, откинул изогнутый лист, по которому мы съезжали вниз. – Вместо стоявших двух карбюраторных шестерок ГАЗ 40, установили два «вечных»Д240. Причем, обрати внимание – один в модификации Л! То есть с бензиновым пускачем! Но электростартеры есть на обоих!
– То есть в мороз, или при отказе электрики, можно завестись с пускача, а второй завести в движении от колес?
– Я бы рекомендовал, всегда запускать второй двигун с толкача – аккумулятор, тут один, а нагрузка от стартера, будь здоров!
Внимательно осмотрел моторы . Чуть запыленный чугун блоков, не имел потеков или пятен масла. Да и по заводской покраске понятно – новье!
– Смотрю, корму немного изменили?
– Да. Внутренняя переборка несъемная, зато с шумоизоляцией! А доступ для обслуживания через съемную панель «горки». Плюс внутри дополнительная броне переборка. Прикрывает двигатель от огня сзади…
– А где бак?
– Спереди под ногами. Восемь полностью независимых емкостей, общим объемом в четыреста литров!
– А не сгорим нафиг?
– Они не только протектированы, но и наполняются отработанными газами от двигателя. Плюс, установлена внутренняя переборка между ним и полом. Даже если солярка вспыхнет, спокойно выпрыгнете с кормы. Ну а если, скажем мина разнесет все секции бака и бронированный пол, вы умрете куда раньше чем поджаритесь !
– Умеешь ты успокаивать…
– Не очкуй! Переделка для Лимба, можно сказать типовая. Пока никто не жаловался.
– В смысле некому было?
Не слушая ответ, пустившись на колено, осмотрел днище. Действительно, попасть в плоский бензобак можно только рикошетом, или случайным осколком, что полная ерунда. Ну а противотанковая мина, шансов и правда не оставит, что с ним, что без… Но вроде, тут они не в моде…
– Ну а с внешним навесом что? – Спрашивал по инерции, БТР влюбил в себя сразу.
– Да как у любого джипера! Пятнадцати тонная лебедка спереди и с сзади. «Люстра» над башней. Кондиционер. Штатная система фильтрации воздуха от военного Урала. Рация с широкополосным сканером. – Перечисляя, он тыкал пальцем в сторону названных систем. – И естественно местная экзотика! Амулеты от магических и физических атак. Обработка корпуса зельем Урарту – минус пятнадцать процентов веса! Без этого, движки бы перевешивали корму в воде…
– А по усилению брони?
– Шутишь? Да этот старичок, тогда бы стоил свой вес в золоте!
– Да он и так не слишком дешевле… – Оглянувшись, нашел взглядом биолога. – Клоун, давай сюда! Покатаемся…
Сергей, забираясь в машину, довольно скалился – позывной, как всегда поднял его настроение. А что, мне нетрудно, а человеку приятно…
. . .
Полностью освоить управление коробочкой хватило двух часов. Загнав заляпанный грязью БТР обратно в крепость, разбудили сладко посапывавшего в дежурке партизана. Передав ему увесистый кожаный мешок с золотым песком, протянул ладонь завершая сделку.
– Корешь, я просто перегнал машину за процент. И в ее сборке не участвовал.– Партизан не торопился с ответным рукопожатием. – Переделка шестидесятки, в принципе стандартная для Лимба. Движки и ходовка – новье. Как и оружие. Хоть Слотин далеко не фонтан, «Корда» вполне хватит. Но вот Масленка, который собирал этот бэтеэр, тип не самый приятный. Его пару раз уже пинали, за косяки с техникой. Дело конечно твое, но я бы у этого перекупа, брать не рискнул.
– Хмм… По пути проблемы были?
