– обмен информацией с клиентами в разном виде и разном формате;
– разные способы разгрузки (ручной и механизированный);
– различные виды упаковок;
– загрузка транспортных средств и навалом, и на паллетах;
– разнообразие транспортных средств, доставляющих грузы;
– несоблюдение сроков поставки;
– разные требования по приемке товара по количеству и качеству;
– разнообразие товаросопроводительных документов;
– поступление товаров без этикеток со штрих-кодами.
Указанные особенности не позволяют создать единую технологию работы со всеми поставщиками и общего порядка документооборота. Требуется создание отдельных технологий для работы с каждым поставщиком.
Уведомления об отгрузке
На основании уведомлений об отгрузке и о прибытии грузов можно осуществить следующие организационные мероприятия:
– определить объемы грузов и количество транспортных средств, прибывающих в определенный день;
– внести данные об ожидаемых товарах и транспортных средствах в базу данных;
– определить потребность в персонале и оборудовании для приема грузов и транспорта;
– проверить возможность размещения поступающих товаров;
– составить предварительный график разгрузки транспорта.
Бывают случаи, когда груз направляется получателю ошибочно, и проверка информации об ожидаемом поступлении груза позволит выявить возможные ошибки на предварительной стадии.
Уведомления позволяют планировать работу склада без авралов, рационально использовать имеющиеся силы и средства, своевременно усиливать наиболее напряженные участки склада дополнительным персоналом и оборудованием.
Работа с бракованными товарами
При выявлении некачественных товаров приемная комиссия должна провести изучение повреждений и причин их появления, документально оформить их. Затем выполняются перечисленные ниже операции.
“Ведется работа с представителями поставщика для определения статуса бракованного товара и отнесения его к категориям[25]:
– годный – товар, признаваемый сторонами качественным и годным к использованию без ограничений;
– брак – товар, не соответствующий категории “годный”.
По каждой единице бракованного товара решается вопрос о возможности его использования, и товар сортируется на группы:
– некомплект – товар с нарушенной комплектностью, предусмотренной его технической документацией, спецификацией или маркировкой на упаковке;
– товар с поврежденной упаковкой – комплектный товар, не имеющий повреждений, но хранящийся в поврежденной упаковке (упаковка мокрая, рваная, имеет следы вмятин и др.);
– ремонтопригодный – товар, потребительские свойства которого могут быть полностью или частично восстановлены после процедуры ремонта.
На основании такой группировки бракованный товар уценивается и подразделяется на:
– ограниченно годный – товар, пригодный к использованию по назначению с ограничениями, вызванными ухудшением качества, суммарный процент уценки которого составляет не более 50 % от исходной стоимости;
– утиль – товар, не пригодный к использованию по назначению, суммарный процент уценки которого составляет более 50 % от исходной стоимости.
Определение статуса товара и величины уценки товара производится совместно со специалистом поставщика. При наличии разногласий комиссия должна пригласить независимого эксперта.
После выявления бракованных товаров информация о них вводится в базу данных и товар транспортируется в зону хранения бракованных товаров. Зона хранения бракованных товаров может состоять из участков:
