Так вот, первая, самая большая баржа – наливная однокорпусная проекта 276 В, длина 78 метров, ширина 15.5 метров, осадка 1.7 метра, вес, грузоподъёмность 1250 тонн.
Вторая баржа типа Сандал, длина 48 метров, грузоподъёмность 500 тонн. А вот третью мы когда отплывали не видели, видимо за время нашего отсутствия её притащили из облака.
– Вон ещё одну баржу притащили – подтвердил наши догадки подошедший к нам Серый. – Самоходная баржа типа м-25, и у неё своя аппарель как на этом десантном катере, длина грузовой платформы 10 метров, грузоподъёмность 25 тонн. Нам самое оно будет, если на ней где крутиться.
– У них наверняка у всех движки слабенькие и тихоходные они – предположил я.
– Движки на тех двух мёртвые были – ответил Серый, – везде поменяли на более мощные, скорее всего и на малыше тоже другой будет стоять.
– Неплохо вы придумали – кивнул я на баржи.
– Ага, Рифа идея. Теперь ни одна змея не сможет забраться на борт, даже при всём желании.
А придумал он, и это сейчас воплощалось в жизнь, следующее. Во-первых, сами надстройки на корме для членов экипажа обшили железом. Пока швартовались, я хорошо их рассмотрел. Теперь эти самые надстройки напоминали какой-то дзот – узкие смотровые щели, бойницы, жалюзи, всю баржу покрасили в серо-зелёный цвет, а вот борта нарастили, и нарастили не тупо приварив листы железа вертикально. Их сделали закруглёнными. Высота бортов стала метра два с половиной, это на глаз если, и наверху закругление. Листы железа с двух бортов загнули в противоположные друг от друга стороны. И теперь получалось так, что, прежде чем забраться на борт, змеям надо показать чудеса гимнастики. Думаю, что им даже с их гибкими телами сделать это будет проблематично. И сверху так же накрыли железными листами. То есть теперь получилась баржа фура.
– А это что такое? – спросил Слива, показав рукой на небольшие железки, торчавшие из этих загнутых бортов параллельно воде.
– Пики – улыбаясь, ответил Серый. – Наверху приварят таких штук побольше, и они будут очень острые. Полезет змея, обязательно себе бок распорет.
Умно и хитро, Риф голова.
– Отдать швартовы – громыхнул голос Рифа по матюгальнику.
Тут же с носа и с кормы катера матросы кинули толстые канаты на причал, там уже другие матросы моментально их подхватили и закрепили к кнехтам.
– Открыть аппарель – очередная команда Рифа.
Сам причал, к которому мы пристали, был в форме буквы «Г». Можно и сбоку спуститься на причал, и через аппарель выйти. На берегу лежало огромное количество ящиков, досок, листов железа, проводов, мешков. И народу много, что-то таскали, тащили, катили. Стояли погрузчики, пару тракторов, ну как тракторов – из джипов переделали. Разгружались три фуры и один тентованный грузовик. Слышались команды, где-то играла музыка. Народ махал нам руками, свистел, кричал. Риф пару раз дунул в мощный воздушный сигнал, который был установлен на катере. В общем, у меня возникла стойкая ассоциация с торговым портом, которые я неоднократно видел в старинных фильмах. Там тоже когда корабли подходили и швартовались на берегу лежало огромное количество различных вещей, так и тут было. Прям муравейник какой-то. Но как такового хаоса нет, всё чётко разложено по своим местам, и везде есть проходы или проезды. Вон грузовик выезжает из-за большого количества ящиков. Из стоящих недалеко от причалов домиков тут же стали выходить люди. Маленькие грузовички, которые стояли там же, тут же стали отъезжать от зданий и, развернувшись, поехали в нашу сторону.
