Я сделал самое скептичное выражение лица, на которое был способен, и сказал:
– Вы, конечно, извините. Но мне кажется, это нерабочий хлам, раз уж вы сами не можете его починить. Там, наверное, половина внутренностей отсутствует.
Дед скривился, как будто кислый лимон съел, но быстро пошёл в наступление.
– Умник что ли нашёлся? Всё там внутри с завода! Брак попался! Я даже его продать не успел! А толковых инженеров в нашей дыре днём со сканером не сыщешь! Единственная мастерская, и то берет денег как за новый аппарат… – распалился он, что аж объективчик вылез.
Я же в это время хмурился и очень близко рассматривал скейт, тщательно сканируя его внутренности. Мини подтвердила, что все элементы присутствуют, а он сам и правда, как будто с конвейера. Мало того, она настоятельно потребовала, чтобы я выкупил скейт, так как его починка обойдётся бесплатно, а такого девайса, по такой цене мы больше не найдём.
Но мои мысленные препирания с помощницей дед, видимо, воспринял по-другому, и поэтому буркнул:
– Сто пятьдесят – последняя цена.
Подавляя улыбку, я робко кивнул и сказал:
– Хорошо. Попробую его починить.
Расплатившись с хмурым дедом, я схватил кейс и перед тем, как вышел, продавец крикнул:
– Не вздумай на нём сейчас скейтить. Расшибёшься ко всем квантовым богам!
Поблагодарив его за ненужный, но приятный совет, я спокойно вышел на улицу. Я знал, что полёт с неисправным стабилизатором чреват взлётом на небывалые высоты и падение с них же. Дополнительно Мини скинула мне принципиальную схему этого скейта, с пояснением, какой узел не в порядке. Основы электротехники я проходил в университете, поэтому быстро понял, что проблема-то мелочная.
Стабилизатор высоты – это узел в виде торуса, который сочетает в себе ньютόметр, гироскоп и акселерόметр. Именно благодаря ему блок управления правильно взаимодействует с гравитационным движком, определяя вес пользователя и на какой мощности тому работать. Питание и управление этим устройством происходит мизерным импульсным напряжением с помощью радоидовых проводов, как и большинство гражданских приборов и узлов. А главная причина выхода из строя контактных узлов – нарушение питания.
В наш век уже отсутствует такое понятие как «сгорел». Есть понятие «механическая изношенность» и «короткое замыкание». Последнее благодаря той же механической изношенности проводов. Но всё это не приводит к сгоранию из-за мультиконтрольной защиты и малых токов. Ладно… Что-то я углубился в теорию, которую и сам не очень люблю…
Короче говоря, у стабилизатора высоты просто нечему ломаться. Его можно только физически уничтожить. А так как корпус даже без царапин, то тут всё просто – отошёл шлейф управления и питания от платы процессора. Вот и вся поломка, которую показала Мини.
Не обладающему магнитно-резонансным зрением или аппаратурой, но знающему человеку, придётся разобрать весь скейт, чтобы диагностировать его на коленке. Так же, как и обладающему зрением, но ничего не смыслящему в электронике не найти даже такой простой поломки. В этом и проблема с ремонтом в маленьком городке. Тут и правда трудно найти человека в частном порядке, что отвечал бы сразу двум нужным параметрам.
Единственная проблема для меня – необходимо аккуратно разобрать скейт, не повредив другие элементы и соединения. Но этим надо заняться поскорее, не таскать же за собой бесполезную ношу до самого Каунаса…
