Был еще вариант найти какую-то лодку и на ней уже добраться на тот берег. Как самый крайний случай можно сделать лодку из льда и на ней отправиться, но боюсь большая льдина в летнее время может заинтересовать тех чьего внимания я пока стараюсь избегать.
Хорошо, что местность несмотря на отсутствие застроек была не такой уж и пустынной. По карте я знал, что всего в двух киломтерах от нашего маршрута находится рыболовецкий комплекс.
Сразу после создания водохранилища он действительно выполнял свое предназначение и вылавливал рыбу для консервного завода находящегося в поселке в двух десятках киломтерах от водохранилища.
Но когда завод обанкротился, рыбу стало ловить экономически невыгодно, другие потребители были слишком далеко отсюда, а тут не было проложено монорельса, а на машинах рыбу далеко не навозишься.
Вот владелец комплекса и придумал превратить его в элитный загородный комплекс для любителей рыбной ловли. И это ему удалось, заработки комплекса теперь в несколько раз превышают те которые были в лучшие времена когда ловили рыбу на переработку.
Все это я узнал из головы охранника комплекса. Тот после небольшого вмешательства пропустил нас. Он как и администратор в кемпинге не видел ничего странного в том, что двое человек прибыли в такую даль пешком и одеты в костюмы разведчиков.
Дальше мы познакомились с одним из капитанов моторной яхты принадлежащей комплексу на которых любят ловить рыбу богатенькие серые и всего за две тысячи долов он согласился нас отвезти на другую сторону.
Заполнив все документы о выходе на воду капитан отчалил от берега и выйдя из марины комплекса сразу врубил полный ход. Нас предупрежденных капитаном вдавило в кресло от ускорения.
Через пару секунд яхта вышла на глиссирование и разогналась до более чем восьмидесяти километров в час. Я даже думал в начале призвать духа воды для большей скорости, но понял, что смысла в этом немного.
Итак у нас скорость была большая и всего через пятьдесят минут мы начали замедляться. Высадили нас на берегу возле лесочка, как оказалось яхта обладала осадкой всего в метр и могла вполне уткнутся носом в самый берег, нам даже не пришлось мочить ноги, поскольку выскочили сразу на сушу.
Едва мы спустились капитан врубил задний ход и не задумываясь над странностями клиентов погнал обратно, правда уже не на максимальной скорости, а километрах на сорока всего, для экономии энергии в аккумуляторах.
Из мыслей капитана я узнал, что он собирается провернуть небольшую аферу и в следующий раз когда ему выделят средства на зарядку аккумуляторов лишнии деньги он положит себе в карман. Это была совсем небольшая сумма всего в пару десятков долов, но капитан был рад и этому.
Оставшиеся полтора десятка километров мы преодолели всего за час и в поселок вошли вместе с идущими на обед работниками с полей вокруг поселка. Тут выращивали специальный сорт винограда из которого делали элитный сорт вина.
На самом деле это был не виноград в земном понимании, а нечто схожее. Но использовался он также как виноград на Земле, вот я и решил называть эти ягоды также растущие гроздьями виноградом.
В самом поселке нам особо делать было нечего и потому мы сразу направились на вокзал. Наш поезд будет через полтора часа и пока было свободное время мы перекусили в привокзальной кафешке.
КОнечно качество блюд было не столь хорошее как в ресторане в кемпинге. Но вполне себе съедобное. Рассчитавшись с официантом мы отправились на платформу. К сожалению на этом маршруте не было вагонов с купе и пришлось довольствоваться общим вагоном с креслами.
