В это же время ЛИК с А.А. Гагельганцем, Г.С. Мокиным, и Г.Б. Удинцевым предложили новый способ возбуждения упругих волн в морской сейсморазведке, путем подрыва малых (0.1-0.4 кг.) зарядов ВВ на оптимальной глубине, используя энергию не только ударной волны взрыва, но и пульсаций газового пузыря, которые до этого считались помехами и подавлялись, что требовало больших зарядов ВВ (5.0 – 20.0 кг) и, следовательно, большой расход взрывчатки. В экспериментальном рейсе «Обручева» вокруг Европы ЛИК решил использовать оба этих новшества и создать способ высокопроизводительной сейсморазведки для работ в океане на большой скорости судна (до 10 узлов) и при переходах для маршрутной съемки. Для электроразведки, по рекомендации О.В. Назаренко, зав отделом морской электроразведки, решили использовать новый высокопроизводительный метод непрерывного дипольного профилирования в ближней зоне – НДОЗ, для чего на судно был направлен один комплект этого оборудования и два специалиста Георгий Стриженок и Юлий Полонский. Для гравиметрии и магнитометрии зав отделом Гравиметрии и Магнитометрии Л.Д. Немцов предложил использовать два струнных новых (цифровых) гравиметра, конструкции ВНИИГеофизики, в сопровождении двух специалистов разработчиков Баграмянца Владимира и К., а для магнитометрии предложил использовать новый протонный магнитометр – градиентометр и двух сотрудников Углова Бориса и Саженного Костю. Для батиметрии предлагалось использовать судовой глубоководный ГЭЛ – 11 и штатный ГЭЛ-2 эхолоты, обслуживаемые судовым специалистом. Для гидрографического обеспечения зав отделом Радио геодезии и гидрографии А.М. Агафонников предложил свои лично услуги и всю необходимую дополнительную к судовой аппаратуру, в частности, приемники судовых систем точного и сверхдальнего действия ДЕККА и ЛОРАН- С. ЛИК был чрезвычайно рад решению А.М. лично пойти в рейс, т.к. он был не только прекрасным навигатором, ученым радио геодезистом, радиоинженером, но еще старшим коллегой и другом. При этом А.М. сразу сказал, что дополнительных площадей его приемники не требуют и будут размещены в штурманской рубке.
Таким образом, подготовка к рейсу началась немедленно после принятия соответствующего решения Ученым советом ВНИИМОРГЕО и приказа директора института К.Я. Спрингиса. Она велась быстрыми темпами независимо от присутствия ЛИКа в Геленджике.
В 17-00 23.05.1969 ЛИК уже ждал на 5-ом этаже, в предбаннике кабинета В.В. Федынского в ожидании приема. В кабинете В.В. не было. Он находился на 3-ем этаже, «Крещатике», как его называли из -за украинских фамилий министра и многих его заместителей, кабинеты которых здесь находились. Вернулся В.В. в 18-50 очень уставшим и расстроенным. ЛИКа он и не заметил, пройдя в свой кабинет прямо из коридора, а не через приемную, где всегда его ждали посетители. Из кабинета по селектору он вызвал своего бессменного секретаря – референта Ковалеву С.В. Она занесла в кабинет поднос с чайником чая и пару бутербродов. В кабинете В.В. она пробыла минут 30, выслушивая указания шефа. Потом пригласила ЛИКа для доклада об аванпроекте. В отличие от рижан, в Москве работали не по времени, а по необходимости, не считаясь со временем. В кабинет В.В. ЛИК вошел в 19-30 и до 20-00 кратко докладывал об аванпроекте АССОХ МОРГЕО. Во время доклада В.В. перелистывал увесистый том. Он прочел все рецензии рижские и московские и остался доволен. ЛИКу он задал только один вопрос: – Действительно вы уверены, что все это будет работать!?»
