На тандеме до Тихого океана - страница 19

28 мая, понедельник.9-й день

Выходим из гостиницы. Дует ледяной ветер. Садимся на тандем – и тут же поломка. При переключении скорости отвалилась головка болта, крепящего передний переключатель скоростей к раме. Цепь зацепила переключатель и сильно погнула его направляющие пластины. Пришлось здесь же, у стен гостиницы, устраивать ремонт и регулировку. Переключатель харьковский. Работал неплохо. Было желание заменить его на импортный, но тот, что имелся, к тандему не подошёл. Есть запасной, пензенский переключатель, но он не был испытан на тандеме, и поэтому замену решил не делать.

Достаю инструмент, выпрямляю пластины, которые уже имеют выработку от трения цепи. Видно, что менять переключатель рано или поздно, придётся, но пусть отработает своё до конца. Пластины так сильно погнулись, что пришлось переключатель снять. Отремонтировал, установил и заново провёл его регулировку. Отъезжаем с задержкой в 1 час 45 мин., аж в 10.45!

Качество дороги улучшилось. Но прямых участков практически нет. Подъемам и спускам не видно конца.

На трассе царствует дорожный сервис. Цены на продукты питания сильно колеблются и на 40—80% выше обычных. Обычные цены в селах, лежащих в нескольких километрах в стороне от трассы. По качеству ведущей к ним дороги можно косвенно определить, что данный населенный пункт собой представляет. Заворачивать в такие небольшие сёла привлекательно, но ненадёжно. Велик риск потерять время, не получив взамен ничего. Магазин может оказаться закрытым по многим, понятным местным жителям, причинам, типа: «уехала за товаром», «нет покупателя», «работает у себя в огороде» и тому подобное. Такой опыт имеется.

Большое количество объектов придорожного сервиса строится. И строится добротно, из капитальных строительных материалов. Соотношение примерно такое: сколько точек действует на каком-либо участке дороги, столько же и строится. Видимо, люди, начавшие серьёзно заниматься дорожным бизнесом, считают, что дорога – это надолго, и что интенсивность движения транспорта будет только возрастать.

Потеплело, но температура воздуха пока далека от летней. Солнце яркое, но дует холодный, северный ветер.

Останавливаемся у дорожного указателя «Оренбургская область. Северный район». Смотрим карту. Есть надежда, что сегодня мы побываем в четырех регионах России. Выехали из Самарской области. По Оренбургской предстоит проехать с полсотни километров, пару десятков по Татарстану и далее, Башкирия. Такой вот интересный расклад получается. Но населённые пункты так и будут оставаться в стороне от трассы.

Степной характер пейзажа постепенно начинает оживляться берёзовыми рощами. Останавливаемся в одной из них на отдых.

В конце весны – начале лета, в берёзовых рощах очень красиво. Сочетание нежного светло-зелёного цвета молодых трав и листвы с ярко белым цветом стволов стройных берёз изливает мощный поток положительной информации. Смотришь на всё это, чистое, изящное, растущее и набирающее силу, впитываешь тонкие лесные запахи, вдыхаешь свежий воздух, и кажется, что этот мир, действительно, совершенен!

Вспомнились давно написанные строки:

С таким лирическим настроением готовим обеденный стол. Собственно, столом на этот раз будет верхний велорюкзак положенный на траву, а стулом – ствол поваленной ветром берёзы. Проблем в том, что положить на этот стол, пока нет. Разжигаем печку, кипятим в котелке воду. Не спеша, обедаем, греясь под теплеющими лучами полуденного солнца. Расслабило нас солнышко.