На тандеме до Тихого океана - страница 25

Обсуждаем вопрос: почему мы не заменили переднюю вилку, а воспользовались сваркой? Наверное, прежде всего потому, что со сваркой сразу всё удачно сложилось. Скорее всего, в посёлке можно было бы найти вилку от старого дорожного велосипеда. Сама вилка подошла бы к раме от «Старт-Шоссе». Но в том, что удастся без проблем установить передний тормоз и передний багажник, большие сомнения.

И ещё. При первых испытаниях тандема мне показалось, что он очень чувствителен в управлении, потому что его руль, совершенно необоснованно вилял. Проблему удалось решить путем небольшого загибания перьев вилки вперёд, сантиметра на полтора. Не с первого раза, но, в конце концов, тандем стал очень послушным. Едет точно там, где я хочу, и не только переднее колесо, но и заднее. Это серьезно, потому что тандем длиннее обычного велосипеда. А поначалу даже была мысль, ради шутки, прикрепить на велорюкзак надпись: «Осторожно! Занос 1 метр». Так что, в принципе, с этой вилкой расставаться не хотелось.

А вот сломалась она, видимо, по причине того, что в результате загибания перьев увеличился изгибающий момент, действующий на вилку. До установки на тандем вилка лет десять стояла на велосипеде «Спутник», который интенсивно эксплуатировался. Тандем, до момента поломки вилки, проехал не менее 2000 километров. Так что, подобные расстояния не критерий для испытаний такого рода изменений в конструкции велосипеда. Но думается, что внушительные рёбра жесткости снимут эту проблему. Время покажет.

Чем ближе к Уфе, тем лучше дорога. Останавливаемся на перекрёстке с поворотом на городок Чишмы. Перекрёсток – бойкое место. Здесь расположились автозаправка, большое кафе, магазинчики, шашлычные и прочие объекты дорожного сервиса. Отмечаем, что цены здесь прыгнули вверх. Но, несмотря на респектабельность этих заведений, кипяток в наш термос был залит без проблем.

Располагаемся на широкой скамейке. Людмила ушла обследовать торговые точки, а я занялся обследованием передней вилки. Внимательно осматриваю сварные швы. Железобетон! Похоже, что можно не беспокоиться. Подходит Людмила с печеньем и мороженым. Организуем лёгкий перекус.

После поворота на Чишмы – отличная дорога – две разделённые полосы нового асфальта с односторонним движением. Подъемов и спусков становится ещё меньше. По хорошему асфальту расстояния пролетают легко и быстро.

Вот и развилка. Влево отворачивает дорога, ведущая в Уфу, прямо – продолжается трасса. В Уфу решили не заезжать. Город мы видели раньше. Проблем, которые нужно было бы там решать, кажется, нет. Наматывать лишние десяток—другой километров по городу тоже не стоит. Плюс ко всему, с этого места видно, как в стороне города сгущаются массивные дождевые тучи. Именно над городом, а там, куда ведёт трасса, небо относительно чистое.

Минуем развилку, продолжая двигаться по трассе. Первые двадцать километров лента дороги стелется абсолютно горизонтально. Вокруг низменная местность, поросшая кое-где заболоченным лесом. Видно, что во время паводка все окрестные пространства были залиты водой. Сама дорога проложена по высокой щебенчатой насыпи. Останавливаемся на мосту, под которым, от Уфы на юг, проходит хорошая асфальтовая дорога. Когда-то я ехал по ней из аэропорта на железнодорожный вокзал.

Ещё километров через пять въезжаем на мост через реку Белая. Вода в реке уже совсем спала, но пока ещё очень мутная. Хотели сфотографироваться на мосту, но как-то неожиданно оказалось, что в фотоаппарате закончилась пленка. Поэтому снимок на фоне реки Белой сделать не удалось. В городах, при изобилии торговых точек, где можно приобрести фотоплёнку, приходит мысль, что возить с собой её значительные запасы нелогично. Но как оказалось, в придорожных магазинчиках фотоплёнка попадается крайне редко.