Быстро запутавшись в улицах Усть-Катава, начинаем спрашивать у прохожих, как проехать к гостинице. После того, как нам показали в противоположные стороны, стало понятно, что гостиниц в городе, как минимум, две. Совершенно случайно оказываемся у одной из них.
Поднимаясь по ступенькам крыльца, вижу, как дежурная с любопытством разглядывает нас через окно. Гостиница ведомственная. Подхожу к окошку, протягиваю визитку, сказав при этом:
– Нам, только переночевать.
Администратор, благоухающая женщина, разглядев её внимательно, спрашивает:
– А на Вас заявку делали?
Не задумавшись, отвечаю:
– Делали, но вполне вероятно, что она до Вас дойти не успела, потому, что мы движемся с опережением графика.
Администратор задумалась:
– Чем же мне вам помочь? Есть номер, двухместный, но стоит он девятьсот рублей, и вряд ли вам подойдет. А Вы были в железнодорожной гостинице? Она совсем дешевая, и в ней всегда есть места. Езжайте туда, а я, вслед, позвоню.
Выслушав объяснение, как ехать к железнодорожной гостинице, выходим на улицу и садимся на тандем.
Вот она, широкая улица, поворот, мост. Вот и гостиница! Шесть километров от трассы намотали до этого места.
Велокомпьютер: За день – 117 км; Время в пути – 7 час 46 мин;
Vср=15,1 км/час; Vmax=45,4 км/час; Всего -1069 км.
Оставляем тандем у входа, открываем дверь. Здороваемся, протягиваю администратору визитку. Мельком взглянув на неё, дежурная произносит:
– С вас будет шестьдесят рублей. Сейчас я открою вашу комнату. Ужинайте в столовой. Горячую воду для душа возьмете у меня. Два ведра налью. Ходите по гостинице в наших тапочках.
– Спасибо Вам, – говорю. А велосипед, большой такой, можно занести в нашу комнату?
– Хоть паровоз.
Людмила идёт открывать комнату, а я снимаю велорюкзаки, заношу их, а затем и «паровоз», стараясь не испачкать его колёсами пол.
В гостинице всё скромно, но этого вполне достаточно, чтобы спокойно провести здесь вечер и отдохнуть. Так и делают машинисты железнодорожных составов, для которых, в основном, эта гостиница и предназначена.
Идеей отдыха после трудовой и перед очередной сменами пронизана вся атмосфера гостиницы.
Визит в столовую отложили, и скорее, в душ! Сверху, из того, что и называется, собственно, душем, не течёт. Но пошли в ход тазы и вёдра. В итоге, помылись хорошо, и даже кое-что умудрились простирнуть.
В столовой берем пирожки, чай. Пирожков берём много, чтобы ещё сегодня поесть и чтобы на завтра в дорогу осталось.
На этом, так непредсказуемо, и закончился наш первый день прохождения Урала. Засыпаем под монотонное шуршание бьющегося в стёкла окон дождя.
1 июня, пятница.13-й день
Проснувшись, констатируем, что мы хорошо отдохнули и прекрасно выспались. Приводим себя в порядок, идём в столовую.
Снова берём понравившиеся вчера пирожки, котлеты с гарниром и чай, конечно же. Всё удивительно дешевое и, к тому же, здешний стакан чая за шестьдесят копеек, ничуть не хуже, если не лучше того, что на трассе за четыре рубля. Пожалуй, это можно отнести к своего рода экзотике.
Без проблем заливаем кипяток в термос, собираемся, и простившись с добрым обслуживающим персоналом, выносим велотандем и рюкзаки. Железнодорожник, из отдыхающей после смены группы, и тоже покидающей гостиницу, шутит:
– А я-то думал, что спарка бывает только из тепловозов или электровозов. Оказывается, из велосипедов тоже!
Добавляю:
– И, из велосипедистов, тоже.
