На тандеме до Тихого океана - страница 39

Звоню Василию Потапову и, наконец, слышу его голос. Приглашает ехать к нему, чтобы переждать дождь в его квартире. Объясняет, как добираться.

Так и есть! В субботу и воскресенье, когда мы приехали в Челябинск и провели здесь день, он был в двухдневном велопоходе. Не знал он о точном времени нашего приезда.

Рассчитываемся с гостиницей. Спускаю на первый этаж тандем. На улице продолжается ливень.

Спрашиваю охранника:

– Можно, чтобы эта машина постояла у стенки за Вашим столом несколько часов?

– Пожалуйста, – отвечает, – хоть несколько суток!

Оставляем тандем в гостинице, а сами с велорюкзаками, городским транспортом, изрядно промокнув, добираемся до остановки, где Василий, такой же промокший, ждёт нас вместе со своей любимой собакой.

Идём домой к Василию. Понимаем, если бы он нас не встретил, то сами искали бы долго. Разговор сразу пошёл о велосипедах, путешествиях и тому подобных вещах. У Василия любимое занятие – это ездить на своём горном велосипеде где-нибудь вдали от асфальта. В этом есть свои прелести. Накатав несколько десятков километров по лесным склонам, можно хорошо нагрузиться, получить замечательные впечатления, отработать и проявить немало полезных качеств.

Заходим в квартиру. Сразу видим его велосипед. Он уже вымыт и висит на своём месте, на металлической стойке, под самым потолком. Василий приглашает нас располагаться, а сам собирается на работу. Уходя, берёт наши новые фотографии, чтобы отсканировать их и отправить по электронной почте на сайт «veloplus».

Дождь дождем, а дела делать надо. Ближе к полудню еду в гостиницу, забираю тандем, стоящий под бдительным оком охраны. В ответ на мою благодарность, охранник ответил: «Пусть ещё стоит. Никуда не денется».

Чаще по тротуарам, где меньше луж, еду к месту нашего пристанища. Следует заметить, что в подавляющем большинстве дороги и тротуары Челябинска, по которым довелось ехать на тандеме, выложены так, что ничто не препятствует езде. Везде на пересечениях тротуаров с дорогами, выложены уклоны, удобные для велосипеда, детской или инвалидной коляски. Далеко не во всех городах этому моменту уделяется должное внимание.

Заношу тандем на этаж, звоню.

– Быстро ты! – говорит Людмила, открывая двери.

– А как же? Освоился уже.

Немного отдохнув и дописав незаконченные письма, иду в почтовое отделение, чтобы отправить их, а также проявленную фотоплёнку.

За этими делами заканчивается день. Возвращается с работы Василий. Вместе готовим ужин. Садимся за стол. Рассказываем друг другу о себе, об увлечениях и путешествиях. Находим в наших взглядах много общего. Заканчиваем ужин очень вкусным мороженым с бальзамом.

Рассматривая тандем и снаряжение, Василий высказал удивление по поводу того, что мы везём с собой в такое далёкое путешествие очень мало вещей. Обсуждаем и эту тему.

Набрать много груза не проблема. Вспомним классику: «Трое в лодке, не считая собаки». С какой поразительной лёгкостью разрастался список «необходимых» предметов у родоначальников активного отдыха! Проблема в противоположном – определиться с лишним и отказаться от него.

Нередко велотуристы бравируют тем, что их велорюкзаки весят 35—40 килограммов и даже больше. Хотя при этом, чаще всего, их путь проходит по вполне цивилизованным местам.

Мы считаем, что, скорее, это признак недостаточной подготовки к путешествию и даже отношению к нему. Велосипед – как самолет, должен быть легким и прочным. Это же относится ко всему, что лежит в рюкзаке. Над оптимальностью сочетания веса, прочности, габаритов и надо работать. Постоянно и настойчиво. Заметный результат в решении этих проблемы появляется по мере накопления опыта, и постепенно.