Как бы там ни было, предложенные советы в любом случае не только не навредят, но и помогут продлить жизнь вашего автомобиля.
Итак, начнем.
Аккумулятор – довольно дорогая деталь, а загубить его очень просто. Чтобы этого не случилось, периодически проверяйте уровень электролита в банках, а также замеряйте его плотность, которая должна составлять 1,27 г/ см>3 в каждой банке. Если она ниже этого значения, значит, АКБ эксплуатируется недозаряженной. Такая длительная эксплуатация, наряду с низким уровнем электролита, приведет к сильной сульфатации пластин АКБ, то есть к выходу батареи из строя. Уровень электролита понижается вследствие испарения из него воды, и это нормальный процесс. Обратить его можно путем добавления дистиллированной воды.
ВНИМАНИЕ
Вода обязательно должна быть дистиллированной!
Если ваш аккумулятор разряжен, достаточно его просто зарядить, для чего существуют зарядные устройства. Заряжайте аккумулятор в проветриваемом помещении и не оставляйте его без присмотра. При зарядке из банок выделяется водород, который, смешиваясь с воздухом, образует взрывоопасную смесь.
Исправная АКБ, как известно, заряжается от генератора при работающем двигателе и может разрядиться, только если вы, например, забыли выключить ближний свет или габаритные огни и оставили машину в таком виде на несколько часов. Со временем аккумулятор может разрядиться и из-за недостаточного для заряда батареи пробега от точки А до точки Б. Например, каждый день вы ездите только на работу и обратно, при этом преодолевая путь длиной не более 4 км. В таком режиме АКБ может и не зарядиться до конца, особенно после морозной ночи. А если во время движения включены ближний свет, магнитола, кондиционер или печка, то батарее и вовсе не достанется энергии. Так что следите за режимом езды! А также проверьте напряжение, которое выдает генератор, и натяжение его приводного ремня.
ПРИМЕЧАНИЕ
На слабое натяжение ремня привода генератора указывает характерный визг при резком повышении оборотов двигателя.
И еще. С приходом весны не будет лишним зачистить полюсные штыри батареи, после чего наружные (неконтактные) поверхности покрыть тонким слоем технического вазелина.
Зачистить следует и места крепления плюсового и «массового» проводов.
Тормозная система требует к себе особого внимания. Любое отклонение в работе тормозов должно настораживать водителя. Если что-то не так, прекратите эксплуатацию авто или немедленно устраните неисправности.
Чтобы убедиться в исправности тормозов, выполните следующие действия. Проверьте толщину накладок тормозных колодок (она не должна быть меньше 1,5 мм) и состояние тормозных шлангов на наличие трещин на наружной поверхности, появление которых должно послужить сигналом тревоги. Нелишним будет подтянуть трос стояночного тормоза, а если ваш автомобиль отбегал более 60 000 км, смените тормозную жидкость. Она активно поглощает влагу из воздуха, плотность ее понижается, температура начала закипания тоже понижается, что в итоге при интенсивном торможении может привести к отказу тормозов.
Система питания – промытая и правильно отрегулированная – поможет надолго забыть о ее неисправностях. Заправляйтесь только на проверенных АЗС!
Если ваша машина всю зиму провела на открытой стоянке, то в бензобаке скопилось изрядное количество воды – конденсата. Лучше всего снять и хорошо промыть бензобак, удалив таким образом из него все отложения вместе с водой. Если не хотите снимать бак, воспользуйтесь средством для вытеснения воды из системы питания. Эффект тоже будет неплохим.
