Всё получилось отлично, прилетел в Иркутск. Ночь переночевал в гостинице и следующим утром сел в новосибирский поезд, в нужный плацкартный вагон, на две трети заполненный перегонщиками. Знакомым объяснил, что перегонял машину в эти края. Уже на следующий день рассказал, что с меня на рынке взяли сто долларов за какой-то непонятный налог. Парни успокоили, всё правильно, они тоже платят. Кому охота с ментами связываться? Втёмную ничего не сделаешь, так что я открываю карты. И удивительно, соглашаются мои новокузнецкие знакомые сразу: навредить милиции – святое. Все они крутятся на грани фола, и, конечно, прижались ближе к криминалу, чем к закону. В целом договорились: они платить отказываются, сбиваются в большую колонну и едут. Я рядом, на связи.
По приезде пошёл в службу собственной безопасности, перепрыгнул, так сказать, через голову своего начальства. Ничего страшного, зато гарантированный результат операции. Я подбил людей на акцию, значит, за них отвечаю. Да и мне очень не нравится, когда на своих нельзя положиться. Недавно приказ зачитывали. В нашей ментовской охране косяк крутой случился. Трое охраняли объект. Один услышал подозрительный шум, решил проверить. Дали ему по голове дубинкой, сделали инвалидом. Оказывается, двое напарников замут устроили с уголовниками, что-то продали с объекта. Это всё равно, что свои в спину выстрелили. Так что с предателями надо разбираться максимально жёстко. Здесь не может быть полутонов – либо белый, либо чёрный. Что называется, определись.
С начальником СБ согласовываем первое возможное место нападения на колонну. Все машины соберутся в автосервисе на окраине города. Место для засады просто отличное. В пятидесяти метрах от сервиса – автостоянка, прикрытая глухим забором, поверх которого колючка. Идеальное место для разборки. На трассе проблем у нападающих больше, народ готов к нападению, может и милицию сразу вызвать. А если учесть, что рэкетиров будет больше десятка, на машинах, то и уходить им сложнее. Дорога в воскресенье пустая, не затеряешься, если её перекроют быстро и в нескольких местах, и нет рядом параллельных, второстепенных дорог. А тут налетели, пять минут поработали и скрылись.
На этой стоянке ночевали купленные раньше машины. Перед самой мастерской, современным зданием из сэндвич-панелей, большая площадка, на которой парни выстроят тачки в ожидании диагностики. Дорога дальняя, и эта мера вынужденная. Сервис на два подъёмника, так что всё займёт часа четыре. Времени вполне достаточно, чтобы рэкету организоваться и нанести удар. Сервис и стоянка сообщаются с трассой единственной дорогой метров в сто, которую легко перекрыть.
Сибиряки выбирали-покупали машины три дня, ещё день ушёл на отправку части машин вагоном-сеткой. Так что на пятый день, в воскресенье с утра, все легковушки стояли перед мастерской, готовые через пару часов сняться в дальнюю дорогу. Я уже знал, что сибиряки отказались платить сто баксов. Мол, чего им бояться-то. В группе из одиннадцати человек два штангиста, три борца, у остальных травматики и прочее. В общем, за себя постоять смогут. К ним подходили с увещеваниями и тёрками, но парни стояли на своём: никакой местной блати платить не будут. Они сами крутые, свой регион в кулаке держат. Подготовительная часть прошла, кажется, неплохо, а если учесть, что бунтовщики и других подбивали на неподчинение беспределу, то акция возмездия должна состояться гарантированно.
