Осуществление государственного контроля таможенными органами в пунктах пропуска. Учебник - страница 12



– токоприемники транспортных средств с электропитанием от контактной сети;

– наружные солнцезащитные козырьки;

2) при измерении ширины транспортного средства:

– таможенная пломбировка и элементы ее защиты;

– устройства крепления тента и элементы их защиты;

– устройства контроля давления в шинах;

– выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из-под колес;

– для транспортных средств категории M3 входные рампы в положении для движения, подъемные платформы и аналогичное оборудование в положении для движения при условии, что эти устройства не выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые кромки рамп, направленные вперед и назад, имеют радиусы закруглений не менее 5 мм; радиусы закруглений остальных кромок должны при этом быть не менее 2,5 мм;

– наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;

– вспомогательные средства наблюдения;

– убирающиеся подножки;

– устройства освещения и световой сигнализации;

– деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с поверхностью;

3) при измерении высоты транспортного средства:

– антенны;

– пантографы или токоприемники в поднятом положении.

Измерения весогабаритных параметров осуществляются в соответствии с Федеральным законом от 26.06.2008 №102-ФЗ [26] с учетом обязательных метрологических требований к измерениям, установленных в перечне измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2020 №1847 [38].

При фиксации весогабаритных параметров транспортных средств в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации:

– отмечаются измеренные весогабаритные параметры транспортного средства;

– осуществляется вычет инструментальной погрешности измерений параметра из измеренной величины параметра (применяемая величина параметра);

– осуществляется сравнение применяемой величины параметра с допустимой величиной параметра, установленной законодательством Российской Федерации [41] (или с разрешенной величиной параметра в случае наличия специального разрешения на проезд крупногабаритных транспортных средств и (или) тяжеловесных транспортных средств [25] (далее – ТКТС, специальное разрешение на проезд ТКТС).

В качестве значения инструментальной погрешности принимается значение пределов основной и дополнительной погрешностей, указанных в описании типа средства измерений, без учета знака.

При измерении межосевого расстояния для определения применяемой величины параметра инструментальная погрешность средства измерений добавляется к измеренной величине межосевого расстояния.

Превышение допустимых весогабаритных параметров определяется:

– в процентах при измерении весовых параметров транспортного средства – как отношение применяемой величины параметра к допустимой (разрешенной) величине соответствующего параметра;

– в абсолютных величинах при измерении габаритных параметров транспортного средства – как разница между применяемой и допустимой (разрешенной) величинами параметра.

При осуществлении весогабаритного контроля для групп сближенных сдвоенных или строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, когда при осуществлении весогабаритного контроля допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей в соответствии с нормами, установленными приложением №3 к Правилам перевозок грузов [41].