От Лубянки до Кремля - страница 68

Доставшееся новым руководителям Управления по наследству информационно-аналитическое подразделение (отделение отдела службы и боевой подготовки) того времени правильнее было назвать контрольно-инспекторским. Укомплектованное в большей части офицерами Кремлевского полка, оно было ориентировано прежде всего на повышение уровня боевой и физической подготовленности сотрудников и подразделений охраны. Его офицеры скрупулезно занимались подведением итогов различного рода соревнований, анализом результатов учебных стрельб, лыжных кроссов и т. п.

Надо сказать, что вся история послевоенной советской охраны, как показали рассказы старослужащих и мое знакомство с архивными документами, – это история постоянных метаний, «перестроек», направление которых во многом зависело от прошлых мест работы и интеллектуального уровня руководителей страны и охраны.

С учетом кругозора руководителя строилось и оперативно-информационное обеспечение подразделений охраны.

В начале моей работы поступающие к нам оперативные материалы разведки и контрразведки попадали лишь к высшему руководству Управления, а затем оседали во 2-м отделе, занимавшемся прежде всего контрразведывательным обеспечением личного состава – собственной безопасностью. До офицера охраны доходило лишь то, что сочли нужным или успели в каждодневной суете сообщить ему руководители. Лишь в последнее время, в конце 1980-х и начале 1990-х, перед проведением наиболее значимых или массовых мероприятий стали проводиться оперативные совещания, на которых личный состав хотя бы в общих чертах ориентировался на оперативную обстановку, отделом службы готовились информационные справки и т. п. Стали приглашаться на них сотрудники других заинтересованных подразделений КГБ СССР.

Оперативная обстановка и ее изменения редко учитывались и при составлении плановых документов, которые отражали лишь организационные вопросы – сколько будет автомашин, где кто будет ехать в кортеже, размещение в номерах гостиницы и т. п.

Я так до конца службы в охране не смог понять то упоение, с которым руководители охраны формировали схему правительственного кортежа. Совещания проходили долгими часами. Многократно рисовались, перерисовывались схемы расстановки машин, рассадка в них официальных и неофициальных лиц. Шли жаркие споры!

Хотя, по большому счету, к охране имел отношение лишь порядок расстановки головной части кортежа (милицейское сопровождение, штабная машина, основная машина, автомашины выездной охраны, спецсвязь, оперативные резервы), который, как правило, не изменялся. Вопросы маршрута, состояния трассы и др., как ни странно, не рассматривались.

Однажды, готовясь к встрече очередного высокоуважаемого гостя, я, помощник начальника Управления, приглашаю к себе заместителя начальника 5-го отдела полковника Я., который, помимо всего прочего, отвечает за безопасность охраняемого лица на трассе от аэропорта «Внуково» до Кремля (до въезда в Боровицкие ворота).

Рассматриваю план охраны. Первое, что удивляет – план подписан руководителями 9-го Управления КГБ при СМ СССР и Управления КГБ по Москве и Московской области, которых не помнят даже старейшие сотрудники штаба. Руководители чуть ли не времен небезызвестного Власика.

Прорабатываю его содержательную часть. Опять вопросы. И летом, и зимой, и в жару, и в дождь, и в гололед в плане нет каких-либо изменений. Вроде бы скорость кортежа по сухой дороге и в гололед должна быть разной. В плане об этом нет и упоминания. Никакой логики.