Пароль – «Тула». Очерки о тульских партизанах - страница 5

В 69-ю бригаду входили также 180-й полк войск НКВД, 115-й отдельный батальон войск НКВД, а также находившиеся в оперативном подчинении 115-й полк войск НКВД по охране железных дорог и 34-й стрелковый полк оперативных войск НКВД.

13 октября, когда неприятель захватил Калугу и создал угрозу обхода Тулы с северо-запада, в район станции Средняя, деревни Зайцево был направлен 115-й отдельный батальон войск НКВД под командованием капитана М. И. Кулагина для прикрытия Алексина с запада и обеспечения отхода частей 49-й армии. Батальон с 15 по 20 октября вместе с бойцами истребительного батальона Алексина удерживал порученный рубеж обороны, отражал атаки немцев. В период с 22 по 27 октября 1941 г. подразделения оперативного батальона оборонялись в районе станций Ханино и Поречье (см. рис. 2).

Рис. 2. Помощь Тулы сражающимся частям Красной Армии на подступах к городу в период с 3 по 27 октября 1941 года

В Туле в июне 1941 г. был сформирован 115-й полк войск НКВД по охране железных дорог (командир – майор Д. А. Сазонов).

Когда враг подошел к Туле, один батальон полка участвовал в обороне города, а отдельная сводная рота вела встречные бои в составе оперативного батальона, сформированного 69-й бригадой НКВД. Особенно отличился личный состав полка при обороне г. Венева 23–24 ноября 1941 г. В ходе боевых действий военнослужащие своими действиями задержали продвижение противника в Каширском направлении, дав тем самым возможность сосредоточиться и развернуться частям 2-го кавалерийского корпуса и впоследствии нанести удар по немецким войскам, стремившимся окружить Тулу.

По штатному расписанию в составе 115-го полка НКВД обязательным было наличие бронепоезда. Рабочие и инженеры, призванные в 115-й полк НКВД, и работники Тульского паровозного отделения осуществили проектирование и строительство бронепоезда «Туляк» («Тульский рабочий») под руководством военного инженера 2-го ранга Грязнова. 28 октября бронепоезд был укомплектован личным составом полка и передан Красной Армии.

Особо отличился в боях за Тулу бронепоезд войск НКВД № 16 под командованием капитана В. А. Коржевского. Бронепоезд, действовавший ранее на участке Рославль-Смоленск, в середине осени прибыл на ремонт в Тулу. На его бронеплощадках вместо 4-х появилось 8 пушек. После ремонта действовал в районе г. Алексина и станции Криволучье, поддерживая огнем своих пушек оборону города (см. рис. 2).

После боев под Мценском части 34-го стрелкового полка войск НКВД (командир – полковник И. И. Пияшев) сражались в районе Черни, задерживая продвижение противника к Туле. С 12 октября 1941 г. полк перешел на выполнение задач по охране тыла 50-й армии. Во время обороны Тулы сражался на северо-западном направлении у деревень Севрюково, Яковлево.

Необходимо сказать еще об одной боевой единице Городского комитета обороны – тульской милиции. Тульский отряд милиции НКВД под командованием майора М. И. Свиридова численностью 400 человек защищал Тулу, занимая позиции справа от 156-го полка НКВД (см. рис. 3).

Рис. 3. Боевые действия на территории Центрального района г. Тулы 30 октября 1941 года

Участвовало в обороне Тулы еще одно формирование – батальон НКВД по охране шоссейных дорог, который занял позиции на Воронежском шоссе (см. рис. 3).

К защитникам Тулы можно смело отнести УПО (управление пожарной охраны) и МПВО (местная противовоздушная оборона), которые входили в систему органов НКВД. Штабы и службы, формирования и части МПВО и УПО внесли достойный вклад в оборону Тулы – они были верной опорой городского комитета обороны и работали в боевых условиях.