Первое ракетное соединение нашей страны - страница 7



В октябре комиссией ГЦП бригада была проверена по итогам учебного года. Специальная подготовка личного состава бригады оценена на «отлично», общая оценка – «хорошо».

Учебный год в бригаде в 1952 году начался с подготовки солдат нового пополнения к работе на ракете Р-1. К марту была достигнута вполне удовлетворительная слаженность отделений.

В соответствии с указаниями Главного артиллерийского управления с 10 марта бригада начала подготовку отделений к работе с более совершенной ракетой Р-2. Уже в июле все батареи провели комплексные занятия с запуском двигателей ракеты Р-2 на предварительную ступень.

В августе и сентябре государственная комиссия провела проверку огневых и технической батарей на готовность их к учебно-боевым пускам ракеты Р-2. С целью сокращения сроков подготовки офицерского состава в бригаде впервые применён метод сборов. Одновременно была проведена большая работа по подготовке офицеров – ракетчиков запаса в школе подготовки сержантов бригады. И в августе впервые было выпущено 16 офицеров запаса.

С 27 августа по 18 сентября 1952 года стартовые расчёты бригады провели восемь учебно-боевых пусков ракеты Р-2 с оценкой «хорошо».

Осенью 1952 года наступает новый, войсковой этап, в деятельности бригады. В период с 10 по 23 октября бригада с полигона Капустин Яр шестью эшелонами передислоцируется в село Медведь Новгородской области.

По объёму и сложности задач, решаемых бригадой, 1953 год был особым годом. На новом месте дислокации личным составом велись большие работы по строительству жилья, бытовых помещений, боевых комплексов. Но боевая учёба не прекращалась. Бригада из испытательно – боевой становится боевым соединением Советской Армии.

В зимнем периоде обучения основное внимание уделялось совершенствованию технических знаний личного состава по ракетам и оборудованию Р-1 и Р-2.

В марте 1953 года начинают формироваться бригады с новой оргштатной структурой и новым наименованием – инженерные бригады и 22 БОН переформировывается на эту структуру и получает новое наименование «72 инженерная Гомельская ордена Ленина, Краснознамённая, орденов Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого бригада РВГК».

Большим событием в истории страны явилось успешное испытание 15 марта 1953 года на ГЦП одноступенчатой баллистической ракеты Р-5 (по номенклатуре ГАУ – 8К51). Одновременно успешно шли работы по освоению ракеты стратегического назначения Р-5М, предназначенной для доставки к цели головной части как с обычным, так и с ядерным зарядом на дальность до 1200 км. Успешно шли работы на полигоне по созданию новой оперативно-тактической ракеты Р-11 на высококипящих компонентах ракетного топлива, первый пуск которой состоялся 18 апреля 1953 года.

В летний период обучения главной задачей личного состава бригады стало дальнейшее совершенствование практической подготовки батарей по проведению учебно-боевых пусков ракет Р-1 и Р-2.

В конце июня 1953 года бригада переехала в лагерь, оборудованный на Липовой горе (под г. Луга), где проводились занятия по специальной и тактической подготовке в полевых условиях.

В 1953 году дважды, в июле и сентябре, бригада подвергалась проверке комиссией под руководством заместителя командующего артиллерией Советской Армии генерал-лейтенанта Никольского М. А. и получила оценку «удовлетворительно».

Зимний период обучения в 1954 году был направлен на дальнейшее совершенствование боевой готовности, навыков по подготовке и проведению учебно-боевых пусков ракет Р-1 и Р-2 и на освоение методов ведения боевых действий в условиях применения атомного оружия и других средств современной борьбы. С подразделениями бригады продолжаются различные войсковые учения с целью выработки рекомендаций в боевом применении и эксплуатации в различных условиях обстановки. В период января – февраля 1954 года со 2-м дивизионом 72-й бригады проведены испытания по эксплуатации Р-1 и Р-2 в условиях крайне низких температур (ниже -40°С), с этой целью 6 января дивизион убыл эшелоном со ст. Уторгош по железной дороге на Восток, а 21 января прибыл на ст. Нерчинск Забайкальского края, где за 10 часов была проведена разгрузка эшелона при температуре -52°С.