На следующий день мы вдвоём меняли полуось. Пацаны в школе до обеда, поэтому справляемся сами.
А назавтра назначена поездка в город. Только там можно заказать дверь, эту только срезать. Вилли так и залазит через пассажирскую. А я поеду следом за ним на Додже. Выставлю на продажу, хоть какую-то копейку заработаю. Правда, у меня есть немного. В вещах погибших нашёл барсетку. И там стопка местных денежек. Хорошо не выкинул сразу, какие-то странные. Как будто заламинированы, но Вилли уверяет, что подделывать здесь их ещё не научились. Так что у меня есть почти две тысячи таких тугриков, в смысле "экю". Именно так они называются. Ещё в сумке, под прокладкой обнаружил тогда пачку земных баксов, десять штук. Интересно их можно здесь обменять?
На мой вопрос, а если на въезде потребуют Ай-Ди, Вилли легкомысленно махнул рукой. Меня там все знают, да и сержант там из наших – ничего, пропустит.
До Аламо почти световой день езды, приехали к вечеру. На въезде стоит амерский "Хамви" с крупнокалиберным пулемётом и ещё видно из капонира морду броневичка с небольшой пушкой. Пяток солдатиков маялись за шлагбаумом, но увидя нас оживились. Я предоставил вести переговоры разговорчивому напарнику.
– Конрад, да оставь свою бюрократию. Парень мне жизнь спас, вместе проторчали на заброшенной ферме всю зиму. Он же только приехал и сразу попал в переделку. Как жив остался не понятно, а документы потерял. Что же ему тут ночевать?
Вояка с сержантскими лычками почесал затылок, – Ладно, но обязательно нужно заехать в представительство Ордена и получить новый Ай-Ди. Порядок есть порядок.
Вот же напасть то. Ну не рассказывать же сейчас о своём странном попадании. Представляю, как за меня возьмутся местные спецслужбы. Ни одно государство мира не любит такие феномены.
Но Вилли уже торопит, ему надо оставить грузовичок в ремонт.
Небольшой ангар – типичная слесарка. Шум диска и искры сварочника. Стоят несколько машин, одна поднята на лифте и механик что-то крутит под ней.
Вилли поздоровался и подвёл мастера к грузовичку. Пока они разбирались, я с интересом присматривался к окружающему.
Да, это не фирменный автосервис, но электричество имеется. Компрессор нагнетает сжатый воздух, типичная мастерская восьмидесятых годов прошлого века районного масштаба где-нибудь за Уралом. Через полчаса, повеселевший Вилли вернулся.
– Всё, оставляю кормильца здесь. Придётся пару дней подождать, пока им дверь привезут. Ну ничего, мы туточки от скуки не помрём, – и немчина весело подмигнул мне.
Интересно, что он имеет в виду. Учитывая его семейное положение, это будет поход к жрицам любви. Или, возможно, хороший кабак.
– Игорь, а теперь заводи коня, сейчас увидишь, как работает профессионал высокого класса.
Я завёл Додж и мы поехали по улочке. Это промзона, видны небольшие мастерские и склады. Нам пришлось пересечь город насквозь. Миленько, по размерам как мой Краснокаменск. Только у нас микрорайоны, этакие квадраты правильной формы. А тут несколько улиц, центр города представлен офисными зданиями повышенной этажности, даже в четыре этажа попадаются. Были и застеклённые почти полностью. Но в основном, это двухэтажные особняки с магазинчиками и ресторанами на первом этаже. Дальше от центра идут трёхэтажные длинные постройки, явно бюджетное жильё. Ближе к выезду потянулись боксы с техникой, ремонтные мастерские и заправки. Чувствуется что город живёт дорогой, а вот и наша цель. Я зарулил на огороженную стоянку. Здесь грелись под жарким солнцем несколько десятков машин. Самых разных, от легковушек до грузовичков и автобусов. Но выбор конечно не поразил. Заметил несколько отечественных "Нив" и УАЗ "Патрол". В основном внедорожники, но такого же ретро вида. Мой Додж здесь будет принцем.
