– Понимаю, понимаю, – полицейский оторвался от компьютера после того как я оказался в его кабинете. – Александр Ильич просил посодействовать, вам ведь тоже перед начальством отчитываться надо.
– Павлова давно знаете? – поинтересовался я.
– Конечно, он меня на службу принимал к себе в райотдел, дознавателем после окончания университета. Конкретно, что интересует?
– Прежде всего, ваше мнение.
– Если честно, – полицейский немного задумался. – Считаю, что виноват водитель, – он мельком глянул в блокнот, лежавший на столе, – Федотов Николай Николаевич.
– Почему так думаете?
– Опыт подсказывает. Вот смотрите сюда, – Быстров взял ручку и лист бумаги. – Здесь ДТП бывают достаточно часто. Причина в том, что шоссе делает плавный поворот. Если скорость высокая и водитель по какой-нибудь причине утратил внимание…. Машина уходит в кювет. Мы установили знак ограничения скорости до шестидесяти километров в час, но сами понимаете. Не он один такой. Особенно когда темно и человек долго был за рулём. Федотов, как мне известно, на работе находился с восьми утра, а происшествие произошло в ноль часов пятьдесят шесть минут. Мы связались с сотовым оператором. Там сказали, что именно тогда оба телефоны оказались вне зоны доступа одновременно. Вот это и есть наиболее вероятная причина.
– А то, что Павлов говорил о встречной фуре?
– Не похоже. Следов торможения на асфальте мы не нашли. Видеорегистратора тоже. А если оба задремали, то и приснилось. Мы опросили свидетелей, оказавшихся на месте происшествия первыми, – он посмотрел в блокнот. – Там был целый микроавтобус с людьми и ещё одна белая «Газель». Так вот, никто из них никакой фуры на трассе не видел.
– Групповой сон, это что-то новое. Регистратор хорошо искали?
– Конечно, и ночью, и я сегодня утром был там вместе с криминалистом. Всё обшарили, пусто. Больше часа чуть не на четвереньках ползали, и ничего. Поэтому могу опираться только на объективные данные. Ещё скажу, обоим просто повезло. Если бы не куча песка в кювете, которая сработала как подушка безопасности, то машину остановили бы только деревья лесопосадки, а там они старые. Диаметр стволов, во! – он развёл руки. – Тогда бы не в больницу ехать пришлось, а в морг на опознание. Пока такой вариант. Быть может, ещё что-то появится, звоните, а сейчас, прошу прощения, мне пора. – Он посмотрел на часы. – Предстоит плановый разбор наших «полётов».
И мне тоже, только, чужих. Понимаю, ночью даже при свете даже хороших фонарей, найти что-то на земле небольшое, которое ещё и улетело неизвестно куда, ну очень сложно! Но не верю, чтобы криминалист и опытный дознаватель не нашли даже обломков от регистратора при свете дня! Или не искали, или их нашёл кто-то другой. Поэтому надо ехать и смотреть своими глазами и задействовать наш технический отдел.
До места происшествия я смог добраться только через полтора часа. Навигатор штука хорошая, а знать город ещё лучше. Странно, почему у ГИБДД проблемы с поиском фуры? Как положено, после знака «видеоконтроль» через сотню метров – они, любимые авторы писем счастья для автомобилистов всей нашей необъятной страны. Если грузовик прошёл, то запись осталась в любом случае. Проехав по шоссе несколько километров, я увидел именно то, что и ожидал – следы на обочине, обломки бампера и осколки стекла в кювете. Судя по длине следов, Федотов не быстро ехал, а «тихо летел», как сказал один знакомый инспектор ДПС. Какие там шестьдесят километров в час?! Причём, чёрных полос от торможения на асфальте я не увидел ни с той, ни с этой стороны. Водитель легковой машины просто не успел нажать на педаль тормоза. А вот почему фура начала складываться на трассе, вопрос очень интересный. Не должно такого быть, а есть. Поэтому спрашивать будем наших специалистов. Дежурный тут же переключил меня на Самохину.
