Дело в том, что подруга жизни моей суровой не умела плавать, боялась утонуть, а про круизные путешествия по морям даже и говорить не хотела. Приходилось собираться одному, и видимо таких «одиночек» было много, раз одноместных кают на паруснике почти не было свободных. Наконец Николай нашел мне одноместную каюту на новогоднем туре и выставил счёт на 2300 долларов США вместе с портовыми сборами, который можно было оплатить в рублях в его «родственной» московской фирме. Эта же фирма, расположенная недалеко от Католического Кафедрального собора Непорочного зачатия Пресвятой девы Марии на Малой Грузинской улице, помогла мне подобрать сложный перелёт с пересадками из Москвы до города Бриджтауна, что на острове Барбадос и забронировать отель там, для ожидания начала посадки на судно.
Ну вот вроде все формальности с покупкой тура и авиабилетов с отелем закончились и можно было начинать потихоньку собираться в длительный новогодний, столь долгожданный вояж с морскими путешествиями на знаменитом паруснике.
Авиаперелёт Москва – Франкфурт – Бриджтаун
В Москве прошли знаменитые зимние «ледяные» дожди и начались традиционные коллапсы по этому поводу. Бились машины в предновогодних пробках, скользя и падая на скользких тротуарах суетились люди в последних закупках, задерживались отправления поездов и вылеты самолётов.
Только вчера сходил с друзьями по традиции «проводить старый год» в Сандуновские бани, сегодня упаковал окончательно дорожные вещи, попрощался с родственниками и на такси поехал в аэропорт Домодедово.
Вылет самолёта немецкой авиакомпании «Люфтганза» задержался всего на один час, что было очень хорошо по сравнению с другими рейсами, видимо сказался немецкий «орднунг». Зарегистрировался на рейс, получил посадочный талон и сдал багаж, прошёл таможенный контроль и в магазинах «дьюти-фри» сделал необходимые закупки в дорогу. Отстояв в праздничной толпе небольшую очередь, прошёл в самолет и облегченно плюхнулся в свое кресло, согласно купленного билета. В окно иллюминатора был виден «хобот» специальной машины, наносящей обледенительную жидкость на корпус самолёта и крылья.
Строгие и дисциплинированные немецкие стюардессы в синих костюмах с красными кантами быстро рассадили всех по-праздничному возбуждённых пассажиров по своим местам, проверили и застегнули ремни и дали команду пилотам о готовности к вылету.
Взревев двигателями самолёт после разгона по бетонке взмыл в небо, еще были видны в иллюминатор ночные огни удаляющейся Москвы, а в самолёте наступило радостное оживление. Стюардессы начали развозить в тележках различные алкогольные напитки и пассажиры в основном немцы, возвращающиеся на родину к праздничному столу, начали бродить по проходам между рядами кресел, пить нескончаемое пиво со шнапсом и громко общаться. Есть определённая прелесть в таких праздничных полётах!
Чтобы не выпадать из общего консенсуса познакомился с соседями, предпочитая пиву-красное вино, пообщался с ними, рассказав, что когда-то долгое время жил, нет не жил, а служил в Советской армии в восточной Германии. Пожилая семейная пара бюргеров из Кёльна была шокирована таким соседством, а потом подвыпив бросилась расспрашивать меня о некоторых подробностях тех лет. Меня же волновал только один вопрос. Успею я или не успею на «стык» самолётов, то есть пересадку в аэропорту Франкфурта на Майне на следующий рейс. У меня был гандикап во времени три часа, уже немного съеденный задержанным вылетом из Москвы. Вся надежда была на немецкий «орднунг» – порядок и то, что самолёт нагонит задержанное время в полёте. Почти четырёхчасовой полёт успешно завершился под праздничные выкрики подвыпивших тевтонов мягкой посадкой в аэропорту Франкфурта.
