Во время своих путешествий продолжал увлекаться второй стихией – водой, с огнём было покончено ещё в глубоком детстве. Мог часами сидеть на берегу моря и смотреть на бушующие волны, никогда не повторяющиеся во всей своей красоте. А потом начал плавать или, как говорят настоящие моряки – ходить на различных кораблях. Ходил на «пьяных» паромах компании «SILJA LINE» из Питера в Турку и Стокгольм, где народ гуляет всю ночь, как в последний раз и при выходе сметает все полки магазинов Duty free. И на круизных лайнерах компаний Costa, MSC, PRINCESS, PONANT, где 3 или 5 тысяч пассажиров полдня сходят на тендерах на берег.
Тендер – плоскодонное моторное судно катерного типа. Имеет малую осадку, грузоподъёмность до 30 т и экипаж из 2–3 человек. Используется для перевозки на берег пассажиров круизного судна.
И столько же времени они возвращаются назад на свой круизный лайнер немного погуляв по берегу. Но как-то однажды меня случайно занесло на парусник, и я был покорён им. Да, больше всего мне понравились парусники. Глядя на громады парусов, возвышающихся над головой, я понимал, что всегда со времён нежного детства хотел именно этого. Ходить в белых шортах по блестящей в лучах солнца палубе под хлопающими от ветра над головой парусами. То есть типа быть моряком. Нет даже не моряком, они ведь тоже разные бывают, а мореманом. Вон на лихтерах и балкерах тоже моряки ходят.
Лихтер (нидерл. Lichter) – разновидность баржи, грузовое несамоходное однотрюмное морское судно, используемое для перевозки грузов с помощью буксирных судов.
Балкер (англ. Bulker) – специализированное судно для перевозки грузов насыпью (навалом) таких как зерно, уголь, руда, цемент. Балкер является разновидностью сухогруза.
Sail – с английского переводится как Парус. Sailing – как «плыть под парусом». Моряк или матрос – это sailor man, хотя если дословно перевести, то это будет как «парусный человек». Звучит сразу лучше и романтичнее. Так вот тогда-то я понял, что всегда хотел стать SAILOR MAN – Парусным человеком и «Ходить под парусами». И не на каких-то маленьких пусть и дорогих яхтах с небольшой компанией. А на больших парусниках, которых не так уж и много в мире. Больших – это так человек на 200–300 пассажиров, где в первый вечер за капитанские ужиные люди разных народов все перезнакомятся друг с другом. А потом здороваются и общаются во время круиза каждый день, и при прощании рыдают на плечах друг у друга клянясь в вечной дружбе до гробовой доски. Для плавания в таких круизах надо было хотя бы немного изучить и узнать парусное дело, ну хотя бы его азы.
Помню в детстве в Доме Пионеров были у нас кружки-авиамодельный и кораблестроительный. Понятно, что я ходил в первый, а надо было во второй. Но кто знал тогда, куда правильнее податься. А потом кружки все закрылись, да и сами Дома и даже Дворцы Пионеров тоже почти все накрылись. И пионеры с пионерками в красных галстуках тоже как-то вдруг перестали со временем встречаться в школах и на улицах.
Пришлось записаться на краткосрочные курсы парусного дела в яхт-клубе и старательно ходить на лекции и семинары. В группе таких же любознательных юных по знаниях и возрастных по жизни любителей яхт, парусов, пиллерсов и прочих грот-бом-брам-стень-стакселей.
Пиллерс – деревянный или металлический вертикальный брус (стойка), поддерживающий вышележащую палубу.
