– Такой конструкции, в моей базе нет. Это новая разработка? – Клюнуло! Ух, ща он охереет! – Не, это я придумал и сделал! – Робот молчал минут пять. Ну точно обалдел! Затем медленно так произнес: – Я в тебе не ошибся. – И все, молчит гад! Теперь видимо настало время мне охренеть. – Вась?
– Слушаю.
– Ты че, мне не доверяешь?
– Доверие, -это у людей. У меня факты. Больше плюсов, – хорошо. Меньше, – хрень.
– И снова уел… – Не, ну а что я хотел? Мир, дружба, жвачка? Это с боевым роботом, который мыслит категориями войны? Мда, дурачок ты Коленька еще «тот»! – А если много минусов?
– Тебя придётся устранить. Если устранить объект, не представляется возможным, то я обязан полностью стереть свою память. Это аналог вашей смерти. Поэтому, лучше БЕЗ минусов. – Мда, дела… Почесав затылок, вынужден был признать простую логику робота. Кто я для него? Не сослуживец и не союзник, а так… Случайный, и скорее всего временный попутчик. И пока я ему полезен, мы вместе. – Понимаю я все Вася. Надеюсь до этого не дойдёт. – Помолчали… Из нагромождения техники, выглянул корпус флайера. – Все Вась, приехали! – Я слез с платформы и подошел к флайеру. – Знаешь такой?
– Нет, мне эта модель не знакома. Но повторю, практически все они идентичные по конструкции.
– Ясно, обнадеживающий ответ. Вась, а военные? – Решил подколоть робота.
– Эта информация, разглашению не подлежит!
– Зануда ты Василий! Ну и хрен с тобой! – Подцепив корпус флайера талью, выволок его из кучи металла и подтащив ближе к платформе, поднял флайер повыше, чтобы получше его рассмотреть со всех сторон. Ага, на днище видно места для подъемных движков, также рядом блюдца модулей антиграва, почти, как и на платформе. Сзади два маршевых, но размером не больше, чем маневровые на истребителе. Под «капотом» – бак и место под снятый мной генератор. Топливопроводы у меня найдутся, а вот что делать с блоком управления, которого нет? – Вась?!
– Найдем любой искин, подключим. Я помогу.
– Отлично! – Я потер руки, от предвкушения серьезной и интересной работы! Провозились до рассвета, но нашли все необходимое для ремонта флайера. И так, что имеем: Корпус флайера, целый – 1. Маневровые двигатели от истребителя – 8 штук. Четыре под днище для взлета, два на корму под маршевые и два на передок, под тормозные. Один генератор, правда немного большего размера, но это даже в плюс! Запас энергии, лишним не будет! Бак на месте, турбинки, топливопровод и силовые кабели, у меня есть на базе. Привод антиграва сниму со второй платформы. И наконец, маленький, размером с кулак, искин! Скомандовал Василию править на базу, а сам завалился спать, укрывшись куском брезента.
***
Флайер висел на цепях в ангаре нашего корабля, а я занимался установкой подъемных двигателей. Василий тем временем, гордо восседая на своем троне-кресле гравиплатформы, щедро раздавал мне «ценные» указания. То я кривенько движок закрепил, то я топливопровод немного не того сечения применил, то генератор с перебором мощности и будет аж «ДВАДЦАТИПРОЦЕНТНЫЙ!!!» перерасход топлива! Ну-ну, поворчи, поворчи, экономный ты наш! Хотя под монотонный «бабуйнежь» робота, работалось легко и я планировал уже завтра утром, провести летные испытания. Только вот за искином дело. Робот поклялся, что «хакнет» его, «как два пальца об…асфальт»! Вот я и погляжу! – Вась?
– Слушаю.
– Все забываю спросить, а откуда ты Галифатский язык знаешь? И как ты сразу определил, что я на нем говорю? Ну тогда, в первую нашу встречу?
