Готовую продукцию зимой на лошадях перевозили на расположенную на реке Чусовой Ослянскую пристань, откуда весной отправляли водным путём в центральную Россию. Какими трудностями сопровождался сплав железных караванов, я подробно писал в книге «Река Чусовая». Путь до пристани был неблизким, из-за чего перевозка обходилась дорого. Себестоимость продукции получалась высокой. Часть металла везли и в Екатеринбург. Там из меди Богословского округа изготавливали в том числе медные монеты.
Как писал историк Н. К. Чупин в книге «Географический и статистический словарь Пермской губернии», изданной в 1873 году, в то время на реке Какве было всего три маленьких поселения: Каквинское зимовье, Микиткина (или Мякотино, Старое Каквинское зимовье) и деревня Филькина (близ места впадения Каквы в Сосьву).
На некоторых притоках Каквы с XIX века добывали золото. Например, богатыми золотыми россыпями в то время отличались речки Каменка и Песчанка. Особенно славился золотом Петропавловский прииск на Песчанке. Там попадались даже небольшие самородки. Добытое золото отвозили в город Екатеринбург, а оттуда сухим путём в общем караване драгоценный металл отправляли в Санкт-Петербург.
В 1875 году Богословский горный округ продали статскому советнику С. Д. Башмакову. Впрочем, его интересовало не столько медное производство, которое Башмаков рассматривал скорее как обузу, сколько богатые золотые месторождения. Однако уже в 1877 году Башмаков неожиданно умер. Его наследники оказались ещё молоды, поэтому было создано Опекунское управление над наследниками и имуществом умершего.
В 1879 году Опекунское управление пригласило к работе в Богословском округе талантливого горного инженера Александра Андреевича Ауэрбаха (1844—1916). И это кадровое решение стало настоящей удачей! В 1881 году Ауэрбах стал главноуправляющим Богословским горным округом. Благодаря его усердию были восстановлены добыча медной руды и производство меди, а для ставшей в последнее время депрессивной территории забрезжили новые перспективы.
Понимая, что развитие округа ограничивает транспортная проблема, А. А. Ауэрбах задумался над её решением. В 1882—83 годах он построил узкоколейную железную дорогу, связавшую Турьинские рудники и Богословский медеплавильный завод. Затем её продлили до Филькинской пристани на реке Сосьве. Общая протяжённость Богословско-Сосьвинской дороги составила 51 км.
В 1884 году у Богословского округа появились новые владельцы.
Надежда и Александр Половцовы
В 1884 году Богословский горный округ купила Надежда Михайловна Половцова (1843—1908). Судьба этой женщины очень интересна. Она являлась приёмной дочерью барона Александра Людвиговича Штиглица (1814—1884) – известного предпринимателя, владельца ряда предприятий, крупнейшего российского финансиста, одного из богатейших людей в России того времени.
По широко распространившейся легенде, Надежда будто бы была внебрачной дочерью великого князя Михаила Павловича Романова, младшего сына императора Павла I, от некой фрейлины. Полугодовалую девочку якобы нашли в корзине в кустах сирени. Она была в дорогих пелёнках, а на шею был одет золотой крестик с жемчужиной. К пелёнкам была приколота записка, что девочка родилась 10 декабря 1843 года и крещена Надеждой, а её отчество – Михайловна. Так как девочка была найдена в июне, то и фамилию ей дали Июнева. Бездетная чета Штиглицев такому подкидышу была даже рада. У них был сын, но он умер ещё в младенчестве.
